Je suis d'accord pour le prix, de toute façon je pense que n'importe qui qui a le choix sur un modèle précis d'acheter moins kilométré à un prix pas trop éloigné le ferait, plus tu montes en prix moins la différence est haute proportionnellement, sur des caisses à 3k ça peut faire x2 facilement en comparaison.

L'argument du papy il est bidon, il y a plein de vieux qui entretiennent que dalle, qui respectent rien à la mécanique parce qu'ils en ont plus rien à foutre, ou qui ont tapé et ont fait refaire parce qu'ils conduisent mal, je l'ai vu plusieurs fois ça c'est un faux bon point, c'est la même chose avec les nanas, des meufs qui bombardent moteur froid sans aucun respect pour la mécanique, tu récupères la caisse le moteur à 120k km et il a plus été usé qu'un moteur de 400k km, et ça même avec un carnet d'entretient rempli ça changera rien, on ouvre pas le moteur aux révisions pour check les internes, même l'embrayage ils en ont rien à foutre Encore une fois, TOUT le passé de la caisse est RANDOM, faut acheter en partant de ce principe, la plupart des bons points des gens c'est full psychologie (qui pour certains sont partiellement vrai mais si tu te fies qu'à ça tu tombes dans un mauvais piège je trouve) La seule chose réelle c'est s'y connaitre et tester, savoir comment la voiture est sensé se comporter, poser les bonnes questions sur les pièces récentes, connaitre les points faibles du modèle, check avec grande attention les bruits, le feeling aussi des pédales (le feeling à l'embrayage est important, idem pour les freins et l'accel) le démarrage, comment elle tient le ralenti, comment le chassis se comporte (zig zag rien à foutre là où tu peux), accél, passer toutes les vitesses, tu piles pour voir le feeling des freins, la laisser tourner le plus longtemps possible à l'arrêt pour voir la chauffe... En plus de check visuellement tout ce que tu peux.

Aucune voiture n'est réellement totalement une boite noire non plus (jusqu'à un certain niveau du moins), la mécanique ça se sent pour beaucoup de choses, et je suis premier degrés Perso j'ai acheté un bimmer merguez pas cher bien kilométré avec des soucis parce que j'avais diagnostiqué à l'achat et que le prix était cool, et j'ai eu raison sur mes diagnostiques, au final j'ai payé la caisse que je voulais pas cher, et c'était un bon investissement en plus de ça Mais si t'écoutais le type tu te faisais bien enculer Pareil pour d'autres moins kilométrés que j'ai testé... Et je compte continuer de faire ce genre d'achat parce que ça vaut financièrement vraiment le coup je trouve, bien plus que d'acheter des caisses cliniques qui paraissent bien.

Après évidemment que t'as des pièces d'usures, mais ça c'est juste logique, mais même ces pièces là, c'est une aberration de se fier uniquement au kilométrage ou à ce qui est dit pour en juger l'état, parce que comme j'ai dit c'est bidon, tu prends un embrayage tu peux le rincer en 100k km si tu conduis comme un attardé (oui techniquement t'as moins de chance, mais ça change rien à ce que je dis en vrai, parce que ça peut arriver), pareil si c'est une caisse qui bombarde, le mec peut niquer tellement de trucs, à la fin le kilométrage c'est juste un chiffre qui fait bien sur ton compteur pour moi, c'est pas une variable fiable du tout, et c'est d'autant plus vrai que la voiture est vieille, et même récente, en général les caisses kilométrés c'est full autoroute de toute façon, des caisses bien entretenus car les gens en dépendent... (comme les mercos plus haut).