Disons que la dessus il y a un énorme « complot ».

Le concurrent Comac s'est développé grâce à de « l'espionnage industriel », ça c'est factuel.

Maintenant les mauvaises langues diront que Airbus s'est laissé volontairement espionner pour faire couler Boeing.

En gros, Airbus n'a pas les capacités de productions nécessaires pour couvrir tout le marché. Et ça n'arrivera probablement jamais. Comme je disais tout à l'heure, aujourd'hui ils sortent 850 avions par ans, l'objectif c'est 1000 par ans en 2026. À titre d'information, ils ont un carnet de commande de 8000 avions (en gros, si tu commandes chez Airbus, tu dois attendre entre 8 et 10ans avant de recevoir ton avion). Et c'est beaucoup beaucoup trop coûteux de créer de nouvelles FAL, ou d'optimiser encore plus les lignes d'assemblages.

Du coup, les clients sont obligé (à contrecœur) d'aller chez Boeing, s'ils veulent un avion rapidement. Et c'est le cas du marché chinois/asiatique (mais ils veulent le moins possible à cause des différents accidents courant qui arrivent, à chaque fois Boeing perd sa licence de vol quelques heures/jours sur le territoire asiatique, ce qui fait que les compagnies aériennes sont clouées au sol).

Le but serait (si le complot est avéré) de couler le concurrent Boeing en Asie, en aidant les chinois à émerger. S'ils ne peuvent pas récupérer les parts de marché laissées par Boeing, autant aider un nouvel acteur émergeant encore petit, pour mettre des bâtons dans les roues de ton concurrent direct, et les laisser se battre entre eux.