Aya mais chauffeur poids lourd ca gagne bien !

AF

Aussie_Fritz

il y a 17 jours

Bah ouais ça permet de se faire sodomisé par son amant pendant Monsieur va livré des palettes Lidl https://image.noelshack.com/fichiers/2016/24/1466366209-risitas24.png
La vie de rêve quoi https://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/4/1530827992-jesusreup.png
Des histoires Cul il y en avait littéralement tous les jours, ont avait un chauffeur qui aller au pute uniquement par vengeance, le divorce était même pas envisageable selon ses dires trop à perdre, madame se faisait ramoné les orifices du Lundi au Vendredi pendant que lui ce cassé l'oignon au boulot pour qu'elle fasse sa princesse le week-end. https://image.noelshack.com/fichiers/2017/18/1493933263-fou-rire-jesus.png

Marin/camionneur/militaire, c'est le genre de métier où t'es obligé de tromper ta femme par sécurité https://www.noelshack.com/2022-24-6-1655577587-ahi-triangle-clopent.png
C'est pas pour tout le monde assurément https://www.noelshack.com/2022-24-6-1655577587-ahi-triangle-clopent.png

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

je vois merci khey mais tous ca peut etre financer ? sachant que pole emplois ma déja financer ma formation dagent de sécu a hauteur de +5000e y'a 1 an
aprés j'ai 700e sur le CPF
mais du coups la je suis coincé je suis obligé d'attendre la fin de mon permis B probatoire ?

Pour le financement, c'est souvent les régions qui paient la formation, donc pas Pole Emploi. Par contre, ils paient uniquement le titre pro.
Quand tu passeras le permis CE, si tu veux qu'ils soient financés, ce sera également en titre pro.

Mais faire le CE en titre pro, c'est de la connerie, tu en as pour 3 mois, un truc que tu peux faire en deux semaines. Je les voyais les titre pro CE au centre de formation, ils étaient toujours en train de glander, à ce se faire chier.

C'est une solution pour se le faire financer. Sinon, tu peux trouver un employeur, qui lui va te payer le permis CE en sec, en échange, tu devras bosser X temps pour lui. Je déconseillerais, perso j'aime pas être engagé, prisonnier d''un employeur.

Autre solution, après ton titre pro et ton permis C, tu vas bosser un peu, genre 1 an ou 2 avec, et ensuite tu te paies toi même le permis CE en sec. J'ai commencé en conduisant des camions poubelles avec le permis C, ça fait de l'expérience et ça paie. Ensuite je me suis payé le permis CE de ma poche.

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

AhWiWiwai a écrit :

Pour le financement, c'est souvent les régions qui paient la formation, donc pas Pole Emploi. Par contre, ils paient uniquement le titre pro.
Quand tu passeras le permis CE, si tu veux qu'ils soient financés, ce sera également en titre pro.

Mais faire le CE en titre pro, c'est de la connerie, tu en as pour 3 mois, un truc que tu peux faire en deux semaines. Je les voyais les titre pro CE au centre de formation, ils étaient toujours en train de glander, à ce se faire chier.

C'est une solution pour se le faire financer. Sinon, tu peux trouver un employeur, qui lui va te payer le permis CE en sec, en échange, tu devras bosser X temps pour lui. Je déconseillerais, perso j'aime pas être engagé, prisonnier d''un employeur.

Autre solution, après ton titre pro et ton permis C, tu vas bosser un peu, genre 1 an ou 2 avec, et ensuite tu te paies toi même le permis CE en sec. J'ai commencé en conduisant des camions poubelles avec le permis C, ça fait de l'expérience et ça paie. Ensuite je me suis payé le permis CE de ma poche.

J'ai passé le Code (Plus de 5 ans) + Plateau + C + Fimo + Plateau CE+ CE en acceléré et 0 Titre pro, le tout en 3mois et demi

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

Aussie_Fritz a écrit :

Marin/camionneur/militaire, c'est le genre de métier où t'es obligé de tromper ta femme par sécurité https://image.noelshack.com/fichiers/2022/24/6/1655577587-ahi-triangle-clopent.png
C'est pas pour tout le monde assurément https://image.noelshack.com/fichiers/2022/24/6/1655577587-ahi-triangle-clopent.png

C'est pour les cucks https://image.noelshack.com/fichiers/2018/13/4/1522325846-jesusopti.png

JS

JeSuisAuRSA47

il y a 17 jours

BoyzBingo

il y a 17 jours


C'est incroyable le niveau de faiblesse sur le forum https://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Les mecs préfèrent être à l'AAH et se sentir grand remplacé plutôt que de bosser https://image.noelshack.com/fichiers/2016/38/1474488555-jesus24.png

C'est un métier très dur, c'est un métier qu'on ne fait pas toute sa vie mais vraiment si tu as besoin de coffrer et que tu vis chez tes parents fais-le

Tu seras dans ton camtard, oui il y aura du stress mais merde c'est tellement mieux que le RSA et l'AAH, c'est tellement mieux que d'aller faire 5 ans de droit pour être un avocat dreamer, ça rapporte plus que l'usine dans beaucoup de cas https://image.noelshack.com/fichiers/2017/13/1490886827-risibo.png

Courage le khey

Et sur la route tu penseras à ce que tu voudras faire de ton avenir, tout en état capable d'acheter une bagnole ou en contribuant à un apport immobilier

Il raconte quoi lui.
Tu seras installé dans ton french dream, à quel moment tu vas penser à ta reconversion https://image.noelshack.com/fichiers/2016/38/1474488555-jesus24.png
Vous pensez qu'une reconversion ça se fait en 3 clics sur mon compte formation ou quoi https://image.noelshack.com/fichiers/2016/38/1474488555-jesus24.png

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours


Ça a l'air plutôt rentable. Au moins ton patron est à distance derrière son téléphone. Pas trop mal payé. Bon certes il y a des contraintes comme l'éloignement, ne pas être chez toi, un peu comme un marin en somme !

Arrêtez de croire que chauffeur poids lourds c'est juste du découché, partir à la semaine. La majorité des chauffeurs font du régional, donc rentre tous les soirs chez eux, peut être quelque découchés de temps en temps mais l'immense majorité du temps ils sont chez eux le soir.

OP
M8

Mysterieux84000

il y a 17 jours

Pour le financement, c'est souvent les régions qui paient la formation, donc pas Pole Emploi. Par contre, ils paient uniquement le titre pro.
Quand tu passeras le permis CE, si tu veux qu'ils soient financés, ce sera également en titre pro.

Mais faire le CE en titre pro, c'est de la connerie, tu en as pour 3 mois, un truc que tu peux faire en deux semaines. Je les voyais les titre pro CE au centre de formation, ils étaient toujours en train de glander, à ce se faire chier.

C'est une solution pour se le faire financer. Sinon, tu peux trouver un employeur, qui lui va te payer le permis CE en sec, en échange, tu devras bosser X temps pour lui. Je déconseillerais, perso j'aime pas être engagé, prisonnier d''un employeur.

Autre solution, après ton titre pro et ton permis C, tu vas bosser un peu, genre 1 an ou 2 avec, et ensuite tu te paies toi même le permis CE en sec. J'ai commencé en conduisant des camions poubelles avec le permis C, ça fait de l'expérience et ça paie. Ensuite je me suis payé le permis CE de ma poche.

je vois je note ca mais du coup impossible de faire tout cas en permis probatoire ?

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

J'ai passé le Code (Plus de 5 ans) + Plateau + C + Fimo + Plateau CE+ CE en acceléré et 0 Titre pro, le tout en 3mois et demi

Bah oui c'est une solution. Mais passer le titre pro pour le C, ça permet d'avoir le code + ADR + FIMO, permis C. Un package tout compris, financé 100% par les régions, et qui rends employable directement

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

AhWiWiwai a écrit :

Arrêtez de croire que chauffeur poids lourds c'est juste du découché, partir à la semaine. La majorité des chauffeurs font du régional, donc rentre tous les soirs chez eux, peut être quelque découchés de temps en temps mais l'immense majorité du temps ils sont chez eux le soir.

Ouais enfin, au niveau des heures qu'un régionale se tape autant découché dans le camion, parce que bon passé 10h/jours dedans tu as littéralement plus aucune vie, trajet Aller/Retour boulot + paperasse + tourné tu dépasse les 10h tranquille, tu rentre tu te douche tu mange tu va au lit, tu peux rien faire a coté, autant partir a la semaine.

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

AhWiWiwai a écrit :

Bah oui c'est une solution. Mais passer le titre pro pour le C, ça permet d'avoir le code + ADR + FIMO, permis C. Un package tout compris, financé 100% par les régions, et qui rends employable directement

Les patron s'en claque les couilles d'un titre pro, tant que tu as les permis a jour, a la limite il peuvent joué sur l'exp mais ça s'arrête là, a ce niveau la j'ai jamais galéré pour trouver du boulot, j'avais juste a presenter mon permis et 2h après je signé un CDI...
L'ADR, un patron peut te la faire passé si tu t'engage a bossé pour eux minimum 8mois. tout ce négocie

KW

KiloWatte

il y a 17 jours

Ouais enfin, au niveau des heures qu'un régionale se tape autant découché dans le camion, parce que bon passé 10h/jours dedans tu as littéralement plus aucune vie, trajet Aller/Retour boulot + paperasse + tourné tu dépasse les 10h tranquille, tu rentre tu te douche tu mange tu va au lit, tu peux rien faire a coté, autant partir a la semaine.

Les petites tournées régionales c'est 80% des inconvenients des grandes tournées, mais avec un salaire de merde

AF

Aussie_Fritz

il y a 17 jours

C'est pour les cucks https://image.noelshack.com/fichiers/2018/13/4/1522325846-jesusopti.png

Totalement mais il faut bien des gens pour faire ce métier https://www.noelshack.com/2022-24-6-1655577587-ahi-triangle-clopent.png

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

je vois je note ca mais du coup impossible de faire tout cas en permis probatoire ?

Faut que tu ais 21 ans de toute façon.
Je pense que tu peux rentrer en formation avant, mais faut que tu aies 21 ans avant la fin de formation, à vérifier.
Et en attendant, rien ne t'empêche de commencer des démarches, car généralement il y a quand même un peu d'attente.

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

KiloWatte a écrit :

Les petites tournées régionales c'est 80% des inconvenients des grandes tournées, mais avec un salaire de merde

Et encore 10h c'est une moyenne, il y a des jours, en fonction des conséquences routier (Accident, bouchon, controle douane) je me tapais des 12-13h... c'est a ce moment la que j'ai pété un plomb et que j'ai commencé a cogité pour arreter ce boulot de chien. https://image.noelshack.com/fichiers/2018/26/7/1530476579-reupjesus.png

RV

Rouge-Vif

il y a 17 jours

Conditions de travail très difficiles
Encore heureux que ça gagne ce salaire

HO

Hann_Ouais

il y a 17 jours

Un des rares métiers difficiles qui est parfois justement rémunéré

Effectivement des fois t'as pas de vie mais tu peux trouver des contrats très chills

Un pote est payé pour faire des allé retours Reims-Lille du matin au soir, il a tout le temps les mêmes horaires et rentre chez lui chaque soir pour 3k c'est très correct

OP
M8

Mysterieux84000

il y a 17 jours

Faut que tu ais 21 ans de toute façon.
Je pense que tu peux rentrer en formation avant, mais faut que tu aies 21 ans avant la fin de formation, à vérifier.
Et en attendant, rien ne t'empêche de commencer des démarches, car généralement il y a quand même un peu d'attente.

j'ai 25 ans
j'ai passé mon permis tard je l'ai eu a 24 ans
mais j'ai seulement 1 ans edemi de permis cest mort ?

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

Ouais enfin, au niveau des heures qu'un régionale se tape autant découché dans le camion, parce que bon passé 10h/jours dedans tu as littéralement plus aucune vie, trajet Aller/Retour boulot + paperasse + tourné tu dépasse les 10h tranquille, tu rentre tu te douche tu mange tu va au lit, tu peux rien faire a coté, autant partir a la semaine.

En faite votre problème, vous vous rendez même pas compte de la quantité d'emplois disponibles avec un permis poids lourd.

Vous pensez trop que c'est forcément de la livraison, être tout dans le temps dans le jus. Alors que non.
J'ai débuté en conducteur camion poubelle, je commençais à 3h du mat (l'inconvénient), mais on faisait du fini-parti, à 7h du mat parfois j'avais fini ma journée, j'étais payé quand même 7heures minimum + les primes.
Je remplaçais juste un mec en arrêt maladie pour une opération, sinon je serais resté, c'était tellement une planque.

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

Hann_Ouais a écrit :
Un des rares métiers difficiles qui est parfois justement rémunéré

Effectivement des fois t'as pas de vie mais tu peux trouver des contrats très chills

Un pote est payé pour faire des allé retours Reims-Lille du matin au soir, il a tout le temps les mêmes horaires et rentre chez lui chaque soir pour 3k c'est très correct

C'est situationnelle, ont appel ça des navettes, et il les donnent très rarement aux débutants, mais beaucoup plus aux anciens qui approche la retraite (Ils leur facilite la tache en somme) https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506524542-ruth-perplexev2.png

ET

ElonTrumpette

il y a 17 jours

j'ai un voisin qui est chauffeur poids lourd avec tous ses permis, il gagne le smic.

HO

Hann_Ouais

il y a 17 jours

C'est situationnelle, ont appel ça des navettes, et il les donnent très rarement aux débutants, mais beaucoup plus aux anciens qui approche la retraite (Ils leur facilite la tache en somme) https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506524542-ruth-perplexev2.png

Ma connaissance en question est jeune, la trentaine, il a peut-être eu du bol

KW

KiloWatte

il y a 17 jours


Un des rares métiers difficiles qui est parfois justement rémunéré

Effectivement des fois t'as pas de vie mais tu peux trouver des contrats très chills

Un pote est payé pour faire des allé retours Reims-Lille du matin au soir, il a tout le temps les mêmes horaires et rentre chez lui chaque soir pour 3k c'est très correct

Reims Lille en camtar t'en a pour 6h clé

Aller retour = 12h

T'ajoute les pauses, déchargement, bouchons, accidents etc.. Il doit se taper régulierement des journées de 14-15h

Faire ca pour 3k moi je trouve ca tres limite hein

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

j'ai 25 ans
j'ai passé mon permis tard je l'ai eu a 24 ans
mais j'ai seulement 1 ans edemi de permis cest mort ?

Peut être que permis probatoire rentre pas en compte. Comme il faut 21 ans minimum, généralement on l'associe à la durée du permis probatoire, mais ça se trouve tu peux quand même le passer avec un permis B probatoire, tant que tu as + de 21 ans
Là dessus, j'sais pas. Le mieux, c'est de demander directement à un centre AFTRAL ou ECF.

[P

[Ptiga]

il y a 17 jours

Métier bien éprouvant, si t'aimes pas l'ambiance routier c'est impossible

KW

KiloWatte

il y a 17 jours

C'est situationnelle, ont appel ça des navettes, et il les donnent très rarement aux débutants, mais beaucoup plus aux anciens qui approche la retraite (Ils leur facilite la tache en somme) https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506524542-ruth-perplexev2.png

Nan mais Reims Lille y'en a pour 6h

En gros tu pars a 6h, AU MIEUX si tout se goupille bien t'es chez toi a 19h

Au moindre retard, accident, bouchon t'es pas chez toi avant 22-23h, et lendemain a 6h c'est reparti

C'est pepere ca pour vous ?

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

Nan mais Reims Lille y'en a pour 6h

En gros tu pars a 6h, AU MIEUX si tout se goupille bien t'es chez toi a 19h

Au moindre retard, accident, bouchon t'es pas chez toi avant 22-23h, et lendemain a 6h c'est reparti

C'est pepere ca pour vous ?

Tu connais la RSE ?

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

AhWiWiwai a écrit :

En faite votre problème, vous vous rendez même pas compte de la quantité d'emplois disponibles avec un permis poids lourd.

Vous pensez trop que c'est forcément de la livraison, être tout dans le temps dans le jus. Alors que non.
J'ai débuté en conducteur camion poubelle, je commençais à 3h du mat (l'inconvénient), mais on faisait du fini-parti, à 7h du mat parfois j'avais fini ma journée, j'étais payé quand même 7heures minimum + les primes.
Je remplaçais juste un mec en arrêt maladie pour une opération, sinon je serais resté, c'était tellement une planque.

Je connais hyper bien le milieu de la logistique, j'ai commencé jeune en tant que prépa commande avec formation à la clé, puis Cariste/Pontier j'avais littéralement tout les CACES en poche 1,2,3,4,5 et une forte expérience dans le milieu de la logistique, c'est ce qui ma permis d'avoir accès facilement et naturellement au permis PL/SPL.
Aujourd'hui je suis formelle, je préfère être sur un chariot et que dans SPL

KE

Kekzy

il y a 17 jours

Vivement les cametards qu'ont pourra conduire à distance.
Être payé pour jouer à Eurotruck simulator.
KW

KiloWatte

il y a 17 jours

Tu connais la RSE ?

Clé un routier qui commence a faire chier avec le code pénal on va tout faire pour le pousser a la faute en lui donnant des missions impossible a réaliser puis on s'en sert comme pretexte pour le tej

Si tu veux les bonnes missions et les grosses payes faut pas casser les couilles avec ca

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

Je viens de regarder, Reims-Lille, 204km, quasi que de l'autoroute.
L'autre il croit qu'on mets 6 heures à faire 200 bornes :rire

KW

KiloWatte

il y a 17 jours


Je viens de regarder, Reims-Lille, 204km, quasi que de l'autoroute.
L'autre il croit qu'on mets 6 heures à faire 200 bornes :rire

Ah oui au temps pour moi je pensai c'etait 600 bornes

S'il a juste 400 borne par jour et prend 3k effectivement il est peinard

Apres j'espere qu'on lui demande pas de faire l'aller retour 2x

T2

terminatrice2

il y a 17 jours

Hann_Ouais a écrit :

Ma connaissance en question est jeune, la trentaine, il a peut-être eu du bol

C'est possible oui, je lui souhaite que ça dure, parce qu'il a aucune garantie que sa tourné ne change pas par la suite, certain employeur aguiche des routiers comme ça justement, ils leurs promettent des bonnes tourné puis une fois mis en place il change les tournées.
Ou suffit que le contrat arrive a son échéance et qu'il ne soit pas renouvelé entre le transporteur et les divers clients et la aussi ça change. En gros tu as aucune garantie que tu fera tout le temps la m^me route.

IC

Issou_Chancla5

il y a 17 jours

https://www.noelshack.com/2025-15-6-1744448854-screenshot-20250412-110719.jpg

La gueule des nouveaux camions Mercedes, c'est ce sticker https://image.noelshack.com/fichiers/2022/10/3/1646823917-risitas-esclave-usine-hd-1.png

T8

Television8k

il y a 17 jours

Marrant de voir les gens qui commentent sans être du milieu

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours

Clé un routier qui commence a faire chier avec le code pénal on va tout faire pour le pousser a la faute en lui donnant des missions impossible a réaliser puis on s'en sert comme pretexte pour le tej

Si tu veux les bonnes missions et les grosses payes faut pas casser les couilles avec ca

Puis meme du point de vue du routier, s'il a le choix entre s'arreter dormir dans le camion et repartir le lendemain matin, en general il prefere se taper les 3h qui reste et dormir chez lui..

Mais c'est pas une question de ça.. Quand la Dreal te tombe dessus, ils en ont rien à foutre de tes histoires que c'est ton employeur patati-patata, eux vont te dire direct "c'est votre employeur qui conduit ? Non, c'est vous".

Dépasser de 3 heures ton temps de conduite... Tu vas serrer les fesses pendant 56 jours.
Je te laisse regarder le prix des amendes pour les dépassements, plusieurs milliers d'euros, cumulable à chaque effraction.

Ton descriptif, à chaque contrôle dreal ce serait 20 000€ d'amende qu'il prendrait. Arrête d'inventer des histoires.

AW

AhWiWiwai

il y a 17 jours


https://image.noelshack.com/fichiers/2025/15/6/1744448854-screenshot-20250412-110719.jpg

La gueule des nouveaux camions Mercedes, c'est ce sticker https://image.noelshack.com/fichiers/2022/10/3/1646823917-risitas-esclave-usine-hd-1.png

On dirait qu'il a pas d'âme.
Mais je prends, tant qu'on me file pas un Renault

M0

Maybourne05

il y a 17 jours

C'est envisageable de faire ça quelques années quand tu es jeune mais toute ta vie ça m'a pas l'air d'être une super idée