En début de courbe, elle ouvre les gaz trop tôt et trop fort, provoquant une perte d'adhérence de la roue arrière.
Cela entraîne une glissade latérale (low side), qui résulte souvent d'un déséquilibre entre la vitesse, la traction et l'adhérence. L'accélération brutale dans une phase où la moto est encore inclinée est un facteur clé de la chute.