[FAQ] Conducteur de bus, je réponds à vos questions
TintinViking3
il y a 23 jours
Ça fait quoi comme sensations de conduire un bus? Ça se conduit facilement ou c'est vraiment énorme?
Comment ça se passe au niveau de ton permis de conduire si tu te fais flasher à un feu orange par exemple (vu la longueur du bazar)?
Quand tu fais une journée de taf normale, le réservoir est suffisant pour tenir ou faut faire le plein au dépôt ?
Comment ça se passe pour l'entretien, par exemple si tu détectes une panne ou une malfonction en plein service?
Quand tu prends ton bus le matin au dépôt tu dois arriver en avance pour le chauffer ou des machinistes le font pour toi? T'as une inspection technique à faire avant le service comme pour un train?
Beaucoup de questions
magidolce
il y a 23 jours
Ça fait quoi comme sensations de conduire un bus? Ça se conduit facilement ou c'est vraiment énorme?
Comment ça se passe au niveau de ton permis de conduire si tu te fais flasher à un feu orange par exemple (vu la longueur du bazar)?
Quand tu fais une journée de taf normale, le réservoir est suffisant pour tenir ou faut faire le plein au dépôt ?
Comment ça se passe pour l'entretien, par exemple si tu détectes une panne ou une malfonction en plein service?
Quand tu prends ton bus le matin au dépôt tu dois arriver en avance pour le chauffer ou des machinistes le font pour toi? T'as une inspection technique à faire avant le service comme pour un train?Beaucoup de questions
Conduire un bus c'est assez intuitif en vérité, faut juste bien prendre en main le gabarit et comment prendre les virages
Le feu orange s'il passe juste devant toi mieux vaut passer et dégager la voie que de freiner et d'envoyer tout le monde dans le pare-brise + potentiellement gêner
Le réservoir est amplement suffisant oui
Si t'as un problème pendant le service, t'appelles le PC et après c'est selon le problème, parfois tu peux continuer et parfois tu dois aller prendre un autre bus au dépôt et parfois laisser le bus sur place même dans certains cas
Les assureurs changent les plans dans les bus et mettent les affichages obligatoires, sinon c'est moi qui check le bus pour ce qui est nécessaire et qui le démarre, l'inspection "technique" c'est + vérifier qu'il y a tout ce qu'il faut, je m'occupe pas de mécanique
TintinViking3
il y a 23 jours
Et aussi comment tu fais pour apprendre le trajet? Tu l'as fait des dizaines de fois à côté d'un autre conducteur ou t'as un GPS?
Ça peut arriver de se gourer entre 2 lignes?
Par exemple 2 lignes qui commencent pareil et puis à la fourche tu te rends compte que t'as pris la mauvaise rue
T'as un appareil sur lequel tu mets l'arrêt auquel tu te trouves et qui affiche à quelle heure tu dois être au suivant?
magidolce
il y a 23 jours
Et aussi comment tu fais pour apprendre le trajet? Tu l'as fait des dizaines de fois à côté d'un autre conducteur ou t'as un GPS?
Ça peut arriver de se gourer entre 2 lignes?
Par exemple 2 lignes qui commencent pareil et puis à la fourche tu te rends compte que t'as pris la mauvaise rue
T'as un appareil sur lequel tu mets l'arrêt auquel tu te trouves et qui affiche à quelle heure tu dois être au suivant?
On fait des doublages avec un autre conducteur, mais si on n'est pas sûr ensuite on a une sorte de gps aussi mais généralement ça rentre assez bien
Oui ça peut quand il y a des lignes qui se croisent et que tu alternes entre, ça ne m'est pas encore arrivé perso
Oui il y a un pupitre qui t'indiques ton avance et ton retard, les heures prévues etc
magidolce
il y a 23 jours
C'est important de le faire avec un autre conducteur car il connaît la "vie" de la ligne, les difficultés eventuelles etc
magidolce
il y a 21 jours
Je reprends du service pour répondre à vos questions
magidolce
il y a 19 jours
Je re-réponds aux questions du forom
magidolce
il y a 19 jours
Le forom perd de sa passion de soir en soir vis-à-vis des transports en commun il smblerait
magidolce
il y a 23 jours