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Voici quelques-uns des accidents aériens les plus stupides ou dus à des erreurs humaines évitables, illustrant souvent des cas d'imprudence, de négligence ou de manque de professionnalisme :

Accident de l'Air New Zealand à l'Antarctique (1979) : Le vol Air New Zealand 901 s'est écrasé sur le mont Erebus en Antarctique à cause d'une erreur de navigation. Les coordonnées de la route avaient été modifiées sans que l'équipage en soit informé, ce qui a conduit l'avion à voler directement vers une montagne au lieu de survoler une plaine dégagée.

Crash du vol 255 de Northwest Airlines (1987) : Cet accident a été causé par un oubli de l'équipage de déployer les volets et les becs de bord d'attaque avant le décollage. La liste de contrôle (checklist) n'avait pas été correctement suivie. L'avion s'est écrasé peu après le décollage, causant la mort de 154 des 155 personnes à bord.

Accident du vol 301 de Birgenair (1996) : Le crash de cet avion dominicain s'est produit parce que les pilotes n'ont pas remarqué que le tube Pitot (instrument mesurant la vitesse de l'avion) était obstrué par un nid d'insectes, donnant des lectures erronées de la vitesse. Cela a conduit à une série de mauvaises décisions qui ont fini par faire tomber l'avion dans l'océan.

Crash du vol 007 de Korean Air (1983) : Cet accident s'est produit après que l'équipage a dévié de sa route prévue et pénétré dans l'espace aérien soviétique. L'avion a été abattu par un chasseur soviétique, causant la mort de tous les passagers et membres d'équipage à bord. Cette erreur de navigation a été attribuée à un manque de formation et à des procédures inadéquates.

Accident du vol 214 d'Asiana Airlines (2013) : Lors de l'atterrissage à San Francisco, le vol 214 d'Asiana Airlines a heurté une digue avant la piste, en partie à cause d'une mauvaise gestion de la vitesse et de l'altitude par les pilotes. L'équipage n'avait pas bien compris le fonctionnement de l'automatisation de l'avion, ce qui a entraîné une approche trop basse et trop lente.

Crash de Tenerife (1977) : Cet accident reste l'un des plus meurtriers de l'histoire de l'aviation, avec 583 morts. Il a été causé par une série d'erreurs humaines, principalement par le capitaine d'un des avions qui a décollé sans autorisation, alors qu'un autre avion était encore sur la piste.

Vol Helios Airways 522 (2005) : L'équipage a mal configuré le système de pressurisation, provoquant une perte de conscience de tous à bord à cause du manque d'oxygène. L'avion a volé en pilote automatique jusqu'à ce qu'il s'écrase après épuisement du carburant.

Crash du vol 110 de Southern Airways (1977) : Un autre exemple de mauvaise maintenance, cette fois avec les moteurs de l'avion qui ont tous deux aspiré de l'eau en vol à cause d'une tempête, ce qui a provoqué une panne complète des moteurs. L'équipage a essayé de faire un atterrissage d'urgence, mais a fini par s'écraser sur une autoroute.