deux post intéressant sur un forum :
http://www.crash-aerien.news/forum/crash-d-un-b737-jeju-air-a-muan-en-coree-su-sud-t45727.html?start=90

"En panne moteur TOUS les circuits fonctionnent. L'APU a été mis en route, c'est une routine systématique. Il n'y a aucun doute à mon sens: le train et les volets sont utilisables dans tous les cas et en dernier recours en secours. Le train en particulier: il tombe par gravité et se verrouille tout seul en trois secondes.
Cet atterrissage sur le ventre est délibéré, volontaire, piloté. C'est une Décision du CDB (on est en Asie, c'est lui qui pilote, qui décide et qui pose) Mais pourquoi se pose-t-il ainsi? Même en panne des 2 moteurs en supposant qu'ils se soient trompés, ils ont de l'hydraulique, au moins par l'APU et les pompes électriques, sortir le train demande 5sec . Pourquoi sur le ventre en lisse?

Je n'ai pas d'autre explication : une situation de panique totale qui les pousse à ne penser qu'à une seule chose: au sol, au plus vite. Au point d'en oublier le train, les spoilers, les volets, adieu les procédures, les check-lists, l'analyse rationnelle de la situation et le bilan des ressources, le basique du basique du métier.... Il faut vraiment une raison grave, très grave pour faire ça"

Situation de panique complète du pilote aux commandes comme je l'ai évoqué auparavant.

Dans un état de réelle panique on perd le jugement de la gravité de la situation et on pose des actes incompréhensibles, tels les gens qui fuient un incendie en piétinant leurs semblables.