Ils en ont parfaitement capables hein, c'est juste qu'on ne leur donne absolument pas les moyens car le business plan va dans une direction qui n'a pas grand chose à voir avec la conception d'automobiles à vivre.

---> Normes euros en vue de la disparition du thermique absolument dégénérées, hypocrites et intenables.
---> Magouilles techniques et électroniques à l'arrache au détriment de la mécanique (downsizing, fap, adblue, S/S, surabondance de l'électronique) pour arriver aux seuils des normes Euro en attendant la suite de l'agenda full électrique.
---> Vision courtermiste au nom de la sacrosainte rentabilité et des dividendes à gogo (zéro R&D, scam des aides covid en milliards tout de même, économies structurelles majeures mais beaucoup trop risquées, entrée des chinois dans la bergerie pour proposer des modèles électriques immédiatement vendables bien que jetables).
---> Incompétence stratosphérique des décideurs du groupe au sujet de la crédibilité du 100% électrique et absolument zéro remise en question vu que les marchés ont pris le dessus sur les états (il n'y a que l'Italie qui met un peu de pression, en vain).

C'est une problématique qui touche beaucoup de constructeurs (coucou Volkswagen - Renault a moins abusé sur la fiabilité de ces thermiques mais va droit dans le mur avec sa gamme électrique). Mais Stellantis et sa direction sont en mode blc et après nous le déluge, ce qui rend ce groupe déjà en grand danger, peu recommandable en + d'être particulièrement détestable.