[TOPIC DOCU] TITAN, un submersible en eaux troubles.
CielBleuDeMars
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Le Titan mesurait environ 6,7 mètres de long pour 2,5 mètres de hauteur et pouvait accueillir jusqu'à 5 personnes. Propulsé par 4 moteurs électriques, il était capable de descendre à 4000 mètres de profondeur sous la surface. Sa coque était composée de deux matériaux, le titane et la fibre de carbone. Celle-ci a été choisie pour la légèreté qu'elle offre à l'appareil, et pour sa résistance (à noter que le titane est bien plus résistant et bien plus adéquat dans ce genre d'activités). 
En matière d'équipements, le Titan disposait de différents éléments essentiels tels que des systèmes de contrôle (moteurs électriques, ballasts, lest), des systèmes de navigation (comme tout submersible, pour effectuer tous les déplacements nécessaires), des moyens de communications et des équipements de sécurités indispensables, notamment des systèmes de largage de lest et une réserve d'oxygène limitée à 98 heures. Malheureusement, ces 2 dispositifs de sécurité ne serviront à rien face à une catastrophe d'une rapidité inconcevable.
A partir de 2021, le Titan a effectué de nombreuses descentes au fond de l'océan dans le cadre touristique, offrant à ses participants une expérience insolite et époustouflante. Et OceanGate n'a pas choisi n'importe quelle destination pour ses voyages spectaculaires, un objet de fascination et de mythes très populaires que vous connaissez tous : l'épave du Titanic, le prestigieux paquebot britannique qui a coulé dans l'Atlantique Nord en 1912 après avoir heurté un iceberg, au milieu de son voyage inaugural.
Le RMS Titanic avant son naufrage. Retrouvé en 1987 à 3800 mètres de profondeur, au fond de l'Atlantique Nord, son épave est devenu une source de fascination pour le monde et pour les adeptes de l'exploration sous-marine. 
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BenJager3
il y a 2 mois
L'épave du Titanic repose à 3800 mètres de profondeurs, dans les abysses de l'océan Atlantique, au large de Terre-Neuve (Canada). L'épave se compose des parties avant et arrière du Titanic, lequel s'est brisé en deux durant son naufrage, et repose sur le plancher océanique depuis maintenant 112 ans. Depuis le développement des technologies modernes, elle est devenue une destination touristique pour un nombre infime de personnes qui ont pu l'admirer de leurs propres yeux à bord d'engins hautement sécurisés.
Le Titan était, en théorie, l'un de ces engins hautement sécurisés, puisqu'il devait assurer la protection de chacun de ses passagers à des profondeurs extrêmes où différents risques importants se côtoient. Et OceanGate, sur ce point, commettra des erreurs inadmissibles qui conduiront tôt ou tard au désastre que nous avons vu l'année dernière, que je vais maintenant aborder avant de mettre en lumière ces erreurs folles.
(3/11)
BenJager3
il y a 2 mois
Le 18 juin 2023, le Titan était mis à l'eau, au large des côtes américaines de l'Atlantique Nord. Une expédition comme une autre, suivant les mêmes étapes et les mêmes instructions que toutes les expéditions précédentes réalisées par la compagnie. 3 touristes de nationalités différentes, un expert du Titanic parti explorer l'épave de nombreuses fois, et le fondateur et chef de la compagnie qui organise ces voyages, ils étaient tous les 5 les prochains visiteurs du Titanic et ils embarquaient tous ensemble dans ce petit sous-marin amusant qui allait les emmener droit vers un sort terrible.
- Paul-Henri Nargeolet (77 ans) - Océanaute français et l'un des plus grands experts du Titanic, il a passé une grande partie de sa carrière à explorer les fonds marins et à diriger des missions d'archéologie maritime. 
- Hamish Harding (58 ans) - Homme d'affaires britannique passionné d'exploration extrême. Il avait notamment voyagé dans l'Espace à bord de la fusée New Shepard de Blue Origin. 
- Shahzada Zawood (48 ans) - Homme d'affaires pakistanais, vice-président d'une grande compagnie possédée par l'une des familles les plus riches du Pakistan. 
- Suleman Dawood (19 ans) - Fils de Shahzada Dawood, passionné d'exploration et de technologie. 
- Stockton Rush (51 ans) - PDG et fondateur d'OceanGate. 
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BenJager3
il y a 2 mois
Les touristes souhaitant embarquer à bord du Titan sont amenés à payer un prix de 250 000 dollars américains pour l'expérience complète. Celle-ci, comprenant le départ, l'exploration de l'épave et le retour, devait durer 8 heures. L'exploration, proprement dite, occupait 2 heures de l'expédition. Si les touristes ont largement de quoi payer leur place dans le Titan, ils doivent cependant faire face à une évidence inquiétante.
Avant de monter à bord, chacun d'entre eux a dû signer un papier de renonciation mentionnant des risques de blessures physiques, de traumatismes émotionnels, voire mortels. Mais aucun d'entre eux ne se doutait que leurs vies étaient bel et bien en péril au moment même où ils étaient tous installés et que l'ouverture du submersible était scellée.
Le jour du 18 juin 2023 marque donc le départ (et si tout se passe bien, la fin aussi) d'une nouvelle expédition vers le fabuleux Titanic. Les 5 membres de l'expédition sont prêts et excités à l'idée de descendre ou redescendre dans ces profondeurs mystérieuses où seules quelques personnes dans le monde ont pu se rendre. Qui plus est, ils descendent voir l'épave la plus célèbre du monde, qui fascine encore nombre d'entre nous plus de 110 ans après les faits.
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Lopax
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Palu
Sweet en cours d'écriture, on s'installe et on lit monsieur.
Lopax
il y a 2 mois
Sweet en cours d'écriture, on s'installe et on lit monsieur.
D'accord
FiorinoOdorant
il y a 2 mois
Ban_num_1049
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Pour assurer le bon déroulement du voyage depuis la surface et l'envoi de renforts si besoin, l'équipage du Polar Prince, le navire de soutien pour les expéditions du submersible Titan, suit avec attention la progression du submersible dans les fonds océaniques. Les choses semblent se passer pour le mieux, mais environ 1 heure et 45 minutes après son départ, le Titan ne donne plus aucun signal au Polar Prince, les communications semblent avoir été totalement coupées.
Impossible de savoir ce qui se passe sous la surface, à bord du petit submersible. Le temps passe et tandis que les inquiétudes grandissent face à cette situation inhabituelle, l'alerte de la disparition du Titan est lancée le même jour, le 18 juin. Le 19 juin, les premières missions de sauvetages débutent et de grands moyens sont déployés, tant la tâche de retrouver l'appareil à temps et aider ses passagers s'avère compliquée, dans une zone très vaste et très profonde de l'océan Atlantique.
Ces moyens impliquent des navires de soutien, des sonars acoustiques pour détecter les signaux de l'implosion, et des véhicules sous-marins télécommandés pour explorer les fonds marins. Plusieurs pays prennent part à ces opérations, dont les Etats-Unis (avec la participation de la US Navy), le Canada et la France. Il faut bien s'imaginer que même avec tant de moyens et de participants, la mission reste très méticuleuse et la sécurité de l'équipage du Titan est loin d'être assurée. Si le submersible, pour quelque raison, serait immobilisé quelque part au fond de l'océan, les passagers auraient 4 jours d'oxygène devant eux avant de succomber. Cette évidence terrifiante pousse tous les acteurs de ces missions de sauvetage à faire tout leur possible.
(6/11)
BenJager3
il y a 2 mois
Ban_num_1049
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Durant les 4 jours qui vont suivre, le tout sera fait pour tenter de localiser le submersible, en admettant qu'il soit dans un état stable et que ses passagers ont pris toutes les mesures nécessaires dans l'attente des renforts. Mais ces 4 jours de recherches ne mèneront à rien. Les puissants sonars acoustiques détecteront des bruits qu'on croira provenir du Titan, mais on apprendra par la suite que tout ça n'était qu'une fausse piste.
Le monde entier est captivé par la nouvelle de la disparition et retient son souffle à chaque fois que de nouvelles informations sont livrées. Vous vous en rappelez tous, puisque c'est tout récent, les réactions et l'effroi que cela a suscité de manière virale sur la toile. La grande question se pose et se repose : les 5 passagers du sous-marin Titan sont-ils encore en vie ?
C'est seulement au bout de ces 4 jours, le 22 juin, que la réponse sera donnée. Ce jour-là, au terme de la durée d'oxygène disponible à bord du Titan, les équipes de recherche retrouveront les premiers débris du submersible, au fond de l'océan à environ 500 mètres de l'épave du Titanic. Ce qui ne pouvait dire qu'une seule chose : le sous-marin s'était désintégré et par conséquent, ses 5 passagers n'auraient eu aucune chance de survie. Ce même jour, les garde-côtes américains font une annonce officielle devant un public tourmenté par toutes ces questions et ce sentiment de peine partagé par les gens du monde entier. Le contre-amiral John Mauger déclare que la cause officielle de la destruction du Titan est l'implosion catastrophique.
Le contre-amiral John Mauger annonçant l'issue catastrophique du Titan, le 22 juin 2023 
(7/11)
Anyny_Wonky6
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Je poste pour lire plus tard.
Merci, je suis en train de publier la sweet
CA C'EST UN KHEY ! 
BenJager3
il y a 2 mois
Pour développer un peu la signification de ce terme-clé, l'implosion catastrophique désigne la destruction d'un objet par la force des pressions extrêmes d'un environnement. Cette force est si importante que le submersible aurait été instantanément écrasé sur son propre centre, à l'inverse d'une explosion. A une telle profondeur que celle où se trouvait le Titan (3800 mètres), la pression est 380 fois supérieur à la pression atmosphérique de la surface. Cela voudrait dire qu'une pression de 3 tonnes se serait exercée sur chaque centimère carré de la surface du submersible. Vous imaginez un peu la puissance de l'implosion, qui en l'espace d'une fraction de seconde a pulvérisé l'engin et tué tous ses occupants, sans laisser aucune trace (ou presque) de ces derniers, en gardant à l'esprit que des "restes humains présumés" ont été récupérés sur l'épave du Titan.
Une vidéo montrant à quoi a pu ressembler l'implosion du Titan (très belle simulation, au passage) : https://www.youtube.com/watch?v=_7T_QsoX2Pw
L'épave, au fil de plusieurs mois, sera en grande partie remontée à la surface pour être étudiée et aider les experts à déterminer les causes exactes de l'accident - et éventuellement retrouver des restes humains. Et c'est ce qui m'amène à l'une des parties les plus intéressantes de ce topic et de l'histoire en elle-même, comme pour toutes les tragédies humaines de grande ampleur, qui va examiner l'ensemble des raisons qui ont conduit à la perte du submersible et à la mort de son équipage.
Et si vous connaissez déjà globablement le résumé de ces erreurs, vous risqueriez d'être à nouveau surpris tant elles sont graves et inconcevables. Un grand nombre d'erreurs et de négligeances ont été relevées sur le Titan, et ce avant même qu'il ne prenne son départ vers son expédition fatale.
(8/11)
BenJager3
il y a 2 mois
xiajin
il y a 2 mois
Tousdanslemur
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
- Une coque inadaptée et non-éprouvée 
Une des choses les plus évidentes liées à la catastrophe du Titan concerne la coque du submersible, ainsi que son hublot frontal. Une importante partie de cette coque se composait de fibre de carbone, un matériau fin et résistant qui devait apporter une certaine légereté à l'appareil. Et bien qu'une partie de la coque était faite en titane, une grave erreur réside dans le choix de la fibre de carbone. En effet, et en dépit de sa réputation, ce matériau n'a jamais été éprouvé à des profondeurs aussi importantes que celles où les submersibles tels que le Titan s'aventurent.
Images des débris du submersible retrouvés au fond de l'océan, à proximité de l'épave du Titanic
En réalité, c'était loin d'être un choix recommandable pour la structure d'un appareil destiné à ces descentes dangereuses. On suppose qu'au fil des dizaines d'expéditions effectuées par le Titan avant l'accident, la coque se serait progressivement dégradée et aurait finalement ouvert la voie à une catastrophe rapide et inexorable.
Des problèmes similaires ont été observés avec le hublot du Titan. Ce dernier n'était évalué qu'à une profondeur de 1300 mètres seulement, tandis que le Titan descendait à 3800 mètres. Une différence considérable qui témoignage des risques choquants encourus par la société OceanGate, d'une manière tout à fait irresponsable. Un autre détail notable : la forme de la coque. Contrairement à la forme sphérique des autres submersibles, qui répartissent mieux les contraintes, le Titan avait une forme cylindrique qui le rendait beaucoup plus vulnérable aux forces extérieures.
Sans oublier le fait que le Titan n'avait même pas été homologué et qu'aucune autorité compétente ne l'avait approuvé.
(9/11)
BenJager3
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
- Des négligeances nombreuses et un comportement irresponsable 
Si des mauvais choix ont été faits sur la construction du Titan et son conditonnement aux pressions extrêmes, encore auraient-ils pu être signalés pour corriger les erreurs. Mais, en dépit des observations ayant relevé tous ces défauts et de nombreux avertissements, la compagnie américaine a délibérement continué à mettre en marche le Titan dans des voyages dangereux, et ce en toute conscience du problème. La faute revient principalement au PDG lui-même, Stockton Rush, qui a ignoré plusieurs avertissements liés à l'insécurité du Titan et fait pression sur ses employés, estimant que la sécurité de l'appareil n'était pas une question primordiale.
De plus, des incidents alertants s'étaient déjà produits avant la tragédie, lors de précédents voyages, comme par exemple en avril 2019, quand des bruits de craquement avaient été entendus dans le Titan lors d'un voyage. Mais ces signalements ont été ignorés et le Titan a continué à descendre pendant plusieurs années dans un état préoccupant.
Rob McCallum, un spécialiste de l'exploration des profondeurs marines, avait écrit plusieurs emails à Stockton Rush pour exprimer ses préoccupations concernant la sécurité du Titan. Il avait averti que le Titan pourrait mettre en danger ses passagers et avait insisté sur l'importance de faire certifier le submersible par une agence indépendante. David Lochridge, ancien directeur des opérations marines chez OceanGate, avait lui soulevé des problèmes de sécurité potentiels dans un rapport d'inspection en 2018, soulignant les risques pour les passagers lorsque le Titan atteindrait des profondeurs extrêmes. Lochridge a d'ailleurs été licencié après avoir exprimé ses inquiétudes et a intenté une action en justice pour licenciement abusif. La Marine Technology Society (MTS) avait également envoyé une lettre à OceanGate en mars 2018, exprimant ses préoccupations concernant l'approche expérimentale de la société et les risques potentiels associés.
Rob McCallum et David Lochridge 
(10/11)
BenJager3
il y a 2 mois
EliteDuForum
il y a 2 mois
Zosime_Gamal
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
En résumé, les causes principales de l'implosion catastrophique du submersible Titan relèvent de nombreuses négligeances de sécurité, principalement liées à la coque, ainsi que de manquements graves aux responsabilités de la compagnie. L'ensemble de ces erreurs graves a malheureusement finit par coûter la vie à des innocents, dans des circonstances tout à fait choquantes et révoltantes.
J'ai trouvé ça extrêmement intéressant de mettre en lumière, à travers ce topic, tous les facteurs et les erreurs sidérants qui ont précipité le Titan vers l'accident fatal ayant coûté la vie à 5 personnes, incluant le PDG lui-même. Ironiquement, ce dernier aura été tué par sa propre folie, et dans ce même esprit ironique, il semblerait que le Titanic ait encore tué, 112 après son naufrage.
Mais en réalité, ce n'est pas le Titanic qu'il faut blâmer, ni l'océan, mais la compagnie responsable de ces appareils et de ces voyages vers les milieux extrêmes. Ce qui est très étonnant, c'est de voir que malgré le nombre alarmant de défauts techniques et d'inquiétudes exprimées, toutes les opérations ont continué à s'effectuer dans l'insouciance générale, comme si de rien n'était, jusqu'au jour où ce qui devait arriver arriva. Et il aura fallu que des gens meurent pour commencer à s'inquiéter sérieusement des risques en question.
Qu'ils reposent en paix, et espérons que toutes les mesures soient désormais respectées pour éviter qu'un tel accident ne se reproduise à l'avenir, même si on sait tous qu'il y en aura encore malgré tout. Les erreurs se répètent, et l'humain ne change jamais vraiment. J'espère que ce topic vous aura plu, les kheys. C'est sûrement l'un des sujets qui me passionnent le plus et ça a été un plaisir de mettre tout ça en perspective sur ce topic.
PS : on pourrait encore rajouter quelques détails en plus et faire d'autres références intéressantes mais je vais m'arrêter là pour ce topic, j'espère que vous avez aimé !
(11/11)
BenJager3
il y a 2 mois
Ça devait puer la merde à l'intérieur non ?Les secours avait retrouvé les morceaux de l'épave grâce à la merde qui était remontée à la surface
Cette question a l'air de turlupiner les kheys depuis un bon moment
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Risimour
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Risimour
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Non mais franchement les kheys est ce qu'on peut parler de L'ODEUR INCOMMENSURABLE DE MERDE a l'intérieur du Titan avant l'implosion ?
Je crois qu'on en a déjà assez parlé, mais ça a l'air d'être une question cruciale
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Risimour
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
On en habla de l'odeur de ta vie
Qui jamais te permettra de mettre un quart du prix du voyage ?Parlons plutôt de ça
L'odeur fétide de ta vie
Ahi pauvre de moi j'aurais jamais l'occasion de monter dans un sous marin Castorama piloté par une manette Logitech 
BenJager3
il y a 2 mois
Risimour
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Ahi pauvre de moi j'aurais jamais l'occasion de monter dans un sous marin Castorama piloté par une manette Logitech
Ni même dans un sous marin tout court khey
Risimour
il y a 2 mois
Cannacraftv2
il y a 2 mois
Ni même dans un sous marin tout court khey
On me paierait que j'irai pas ahi 
Cannacraftv2
il y a 2 mois
On me paierait que j'irai pas ahi
Pour quel raison ?
Risimour
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
Ban_num_1049
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois
BenJager3
il y a 2 mois