Tu as une voiture? "Oui elle pèse plus de 1000kg "
TaMamanLeTrap
il y a 6 mois
Kei car mon shills
Mais en Europe on a 10ans de retard sur le Japon
EnTeletravail
il y a 6 mois
Clairement, le problème c'est que si tu roules là dedans et que t'as un accident un jour, t'as 90% de chance que ça soit avec un 3008 de boomer qui pèse 2 tonnes, il restera plus grand chose de ton pot de yaourt
EnTeletravail
il y a 6 mois
Ma moto fait 200kg pour 120 chevaux, je vous dépose tous
Tu me suis pas sur sinueux
PunaiseDeForum
il y a 6 mois
Ma moto fait 200kg pour 120 chevaux, je vous dépose tous
Sauf que tu fais 150 kilos
Goldensoles
il y a 6 mois
l'OP en Citroen AMI pense déposer la BMW de 300ch parce qu'il est LIGHT
Excuse-nous, pilote...
L'OP a totalement raison, n'en déplaisent aux gigolos "gros gamos"...
L'ennemi numéro un d'un véhicule, c'est son poids.
Surconsommation...
Survirage...
Conduite spongieuse...
Usure prématurée des pièces...
Bref, que des inconvénients...
ChibredeMacron
il y a 6 mois
Lotus Elise
Catherham 7
MX5 1ère gen
BAC Mono
KTM Xbow
Ariel Atom
Caparo T1Après le problème c'est le budget
Nissan Micra k10
Pr_Farnsworth9
il y a 6 mois
Idlescape
il y a 6 mois
EnTeletravail a écrit :
Clairement, le problème c'est que si tu roules là dedans et que t'as un accident un jour, t'as 90% de chance que ça soit avec un 3008 de boomer qui pèse 2 tonnes, il restera plus grand chose de ton pot de yaourt
EnTeletravail
il y a 6 mois
Excuse-nous, pilote...
L'OP a totalement raison, n'en déplaisent aux gigolos "gros gamos"...
L'ennemi numéro un d'un véhicule, c'est son poids.Surconsommation...
Survirage...
Conduite spongieuse...
Usure prématurée des pièces...Bref, que des inconvénients...
Sauf que véhicule léger = peu d'insonorisation, moins bonnes finitions, moins optionnés, moins coupleux car petits moteurs, moins de place, RIP en cas d'accident.
PunaiseDeForum
il y a 6 mois
Ma toyota celica de moins d'une tonne vous fume tous alors qu'elle date de l'an 2000 ayaaaaa les putetech en sueur
TaMamanLeTrap
il y a 6 mois
Si a la place des Suv on avait mis en place les Kei car
Donc des voiture petite mais spacieuse (tout le contraire des Suv )
Moteur 660cc ( pas besoin de plus ça monte a 140 c'est limité a 130 en fronse)
Écologique et économique
Prend moins de place
Moins cher
Mais bon , golemin préfère dépenser 50k dans son Suv Puretech qui explose après 14000km ou acheter un citadine sous motorisée asthmatique
PunaiseDeForum
il y a 6 mois
Si a la place des Suv on avait mis en place les Kei carDonc des voiture petite mais spacieuse (tout le contraire des Suv )
Moteur 660cc ( pas besoin de plus ça monte a 140 c'est limité a 130 en fronse)
Écologique et économiquePrend moins de place
Moins cherMais bon , golemin préfère dépenser 50k dans son Suv Puretech qui explose après 14000km ou acheter un citadine sous motorisée asthmatique
Perso si on avait des key trucks en France j'en aurais un juste pour le fun
[HP]Trapounator
il y a 6 mois
achetez puretech svp
The_Professor2
il y a 6 mois
106/Saxo
106
RenardTurbulent
il y a 6 mois
tu roule en twingo le trap ?
UnNamed52
il y a 6 mois
Goldensoles
il y a 6 mois
Excuse-nous, pilote...
L'OP a totalement raison, n'en déplaisent aux gigolos "gros gamos"...
L'ennemi numéro un d'un véhicule, c'est son poids.Surconsommation...
Survirage...
Conduite spongieuse...
Usure prématurée des pièces...Bref, que des inconvénients...
Ça dépend aussi de ce que tu fais avec ta voiture
Si demain je dois traverser la France en voiture je préfère de loin une berline qui roule peinard sans forcer
letarax01
il y a 6 mois
Ça dépend aussi de ce que tu fais avec ta voiture
Si demain je dois traverser la France en voiture je préfère de loin une berline qui roule peinard sans forcer
Ceci
je fais du 5l/100 en 508
Goldensoles
il y a 6 mois
Sauf que véhicule léger = peu d'insonorisation, moins bonnes finitions, moins optionnés, moins coupleux car petits moteurs, moins de place, RIP en cas d'accident.
Arguments tout aussi ridicules, les un que les autres...
- L'insonorisation n'est que la conséquence d'une application technique imposé par une restriction réglementaire stricte des normes européennes quant à l'insonorisation des véhicules circulant au sein de l'UE. Par conséquent, un échappement adapté (même pour un 3 ou 4 cylindres de puissance modérée) supprime ce "problème"...
- La finition n'est qu'un détail lié au confort du conducteur que seul un prolo' prendrait la peine de s'en soucier... D'autant qu'une bonne finition ne dépend que de la bonne volonté du fabricant à s'accorder un minimum d'attention sur ce détail, ce qui signifie par ailleurs que cela n'est absolument pas incompatible avec une voiture dite légère...
- De même, les options présents sur un véhicule ne dépendent que du bon vouloir du fabricant à les disposer sur ses modèles. De plus encore, ces "options" comme tu dis sont-ils vraiment indispensables dans un véhicule ? Je le répète : "seul un prolo' prendrait la peine de s'en soucier...".
Quant au faible couple moteur fourni par de "petite" motorisation, tu as raison sur ce coup. Le couple moteur étant majoritairement proportionnel à sa cylindrée, un petit moteur aura naturellement moins de couple qu'une plus grosse cylindrée, si on omets certains paramètres qui influent sur celui-ci...
Mais là-aussi, rien n'empèche une voiture légère d'obtenir un moteur à la cylindrée conséquente. De plus, le faible poids du véhicule nécessitant moins de force motrice pour le propulser compense largement le faible couple produit par un moteur de faible cylindrée, d'autant que ceci participe à une faible émission de gaz polluant tout en étant économique et performant.
Quant à la disponibilité des places au sein d'un véhicule, tout dépendra du type de véhicule choisi. Encore une fois, rien n'empêche d'avoir de l'espace dans un véhicule léger...
Quant à l'argument de l'accident, tout simplement sans commentaire...
UnNamed52
il y a 6 mois
letarax01
il y a 6 mois
Ceci
je fais du 5l/100 en 508
Voila, puis faut rester honnête 2 mins, pour un covoiturage je ne penses pas que ces kheys choisissent la 206 ou Saxo quand à coté t'as une Classe C, Série 3 ou 508
EnTeletravail
il y a 6 mois
Arguments tout aussi ridicules, les un que les autres...
- L'insonorisation n'est que la conséquence d'une application technique imposé par une restriction réglementaire stricte des normes européennes quant à l'insonorisation des véhicules circulant au sein de l'UE. Par conséquent, un échappement adapté (même pour un 3 ou 4 cylindres de puissance modérée) supprime ce "problème"...
- La finition n'est qu'un détail lié au confort du conducteur que seul un prolo' prendrait la peine de s'en soucier... D'autant qu'une bonne finition ne dépend que de la bonne volonté du fabricant à s'accorder un minimum d'attention sur ce détail, ce qui signifie par ailleurs que cela n'est absolument pas incompatible avec une voiture dite légère...
- De même, les options présents sur un véhicule ne dépendent que du bon vouloir du fabricant à les disposer sur ses modèles. De plus encore, ces "options" comme tu dis sont-ils vraiment indispensables dans un véhicule ? Je le répète : "seul un prolo' prendrait la peine de s'en soucier...".
Quant au faible couple moteur fourni par de "petite" motorisation, tu as raison sur ce coup. Le couple moteur étant majoritairement proportionnel à sa cylindrée, un petit moteur aura naturellement moins de couple qu'une plus grosse cylindrée, si on omets certains paramètres qui influent sur celui-ci...
Mais là-aussi, rien n'empèche une voiture légère d'obtenir un moteur à la cylindrée conséquente. De plus, le faible poids du véhicule nécessitant moins de force motrice pour le propulser compense largement le faible couple produit par un moteur de faible cylindrée, d'autant que ceci participe à une faible émission de gaz polluant tout en étant économique et performant.
Quant à la disponibilité des places au sein d'un véhicule, tout dépendra du type de véhicule choisi. Encore une fois, rien n'empêche d'avoir de l'espace dans un véhicule léger...
Quant à l'argument de l'accident, tout simplement sans commentaire...
Sans vouloir être méchant tu racontes vraiment n'importe quoi
On voit que tes connaissances en matière d'automobile sont très très limitées.
Mais bon plutôt que de débattre sur chaque point, propose moi un modèle léger bien insonorisé avec lequel je peux faire de la route confortablement sans avoir le dos brisé, bien optionné et avec un bon couple, pas envie de faire hurler le moteur à 5000 tours tout le trajet sur l'autoroute. Bon évidemment tu ne pourras rien faire contre les lois de la physique en cas d'accident si je me mange un suv de 2 tonnes
letarax01
il y a 6 mois
Voila, puis faut rester honnête 2 mins, pour un covoiturage je ne penses pas que ces kheys choisissent la 206 ou Saxo quand à coté t'as une Classe C, Série 3 ou 508
Pour faire 50 bornes encore mais des centaines de km y'a pas photo , rouler dans le silence assis dans un vrai fauteuil
Cidhgasy
il y a 6 mois
Clio 2 RS shifhtlight 1t 172cv >all
curzio_8
il y a 6 mois
Une CR-X ça pèse moins d'une tonne
General_Geant
il y a 6 mois
Il suffit de ringardisé le SUV, qui est une aberrance automobile, tout les inconvénients d'un 4x4 sans aucun de ses avantages.
Goldensoles
il y a 6 mois
Sans vouloir être méchant tu racontes vraiment n'importe quoi
On voit que tes connaissances en matière d'automobile sont très très limitées.
Mais bon plutôt que de débattre sur chaque point, propose moi un modèle léger bien insonorisé avec lequel je peux faire de la route confortablement sans avoir le dos brisé, bien optionné et avec un bon couple, pas envie de faire hurler le moteur à 5000 tours tout le trajet sur l'autoroute. Bon évidemment tu ne pourras rien faire contre les lois de la physique en cas d'accident si je me mange un suv de 2 tonnes
Non, Khey... Dis-moi tout simplement que tu n'as pas suffisamment de connaissance en mécanique auto' pour venir contre-argumenter. C'est tout, basta...
Je l'a connais que trop bien celle-là...
Le fameux "Tu connais rien, mais 'azy j'ai pas envie de débattre..."
Cela me fera toujours autant rire les mecs qui s'entêtent à venir s'aventurer sur un terrain sur lequel ils ne sont tout simplement pas capables de marcher dessus.
Salomondrin
il y a 6 mois
Ma Caterham rigole
TaMamanLeTrap
il y a 6 mois
Il suffit de ringardisé le SUV, qui est une aberrance automobile, tout les inconvénients d'un 4x4 sans aucun de ses avantages.
Ben surtout la place intérieur
Je suis allé dans une merco d'un de mes patrons c'est horrible tu te sens hyper comprimé
General_Geant
il y a 6 mois
Ceci
je fais du 5l/100 en 508
2.0l HDi ça, je reconnais
EnTeletravail
il y a 6 mois
Ma Caterham rigole
Ayoo un autre khey en Caterham
General_Geant
il y a 6 mois
Ben surtout la place intérieur
Je suis allé dans une merco d'un de mes patrons c'est horrible tu te sens hyper comprimé
tu auras plus d'espace dans n'importe quel monospace voir break qu'un SUV
EnTeletravail
il y a 6 mois
Non, Khey... Dis-moi tout simplement que tu n'as pas suffisamment de connaissance en mécanique auto' pour venir contre-argumenter. C'est tout, basta...
Je l'a connais que trop bien celle-là...
Le fameux "Tu connais rien, mais 'azy j'ai pas envie de débattre..."
Cela me fera toujours autant rire les mecs qui s'entêtent à venir s'aventurer sur un terrain sur lequel ils ne sont tout simplement pas capables de marcher dessus.
Oups même pas capable de me sortir un modèle qui correspond. Allez vas y, une voiture légère aussi confortable, insonorisée, optionnée, coupleuse qu'une classe S
Alors oui dis comme ça ça paraît totalement absurde mais c'est bien ce que tu argumentes
BourgMadame
il y a 6 mois
[23:25:59] <TaMamanLeTrap>
Aya bien ton semi remorqueLight is Right
"Gnegnegneu ma BMW a 300 chevaux je te fume"
Non golemin ta BMerde elle fait 1800kg ça fait 6kg par cheval
Et non
https://youtube.com/clip/Ugkx-gh0ApyG8gTxEyZJETTzaGgPIVYMHcKU
Corrupted13
il y a 6 mois
Bien ta "voiture" qui s'envole au moindre coup de vent ?
ChofaScania
il y a 6 mois
Quand je roulais en saxo je faisait 1100 km avec un plein de 45L
Après c'est tellement léger qu'au 1er accident au dessus de 50 km/h tu finis à la morgue
letarax01
il y a 6 mois
Clairement, le firmament de PSA, après tout est partit en couilles.
Juste après oui c'était le dernier bon moteur de PSA en diesel
PunaiseDeForum
il y a 6 mois