Le 2.0 est classé parmi les moteurs les plus fiables tu racontes quoi
Le 2.5 tdi a été corrigé dans les mois qui suivent et c'était un problème de turbo pas de moteur en lui-même

Le 2.0 hdi est le moteur qui jusqu'à nos jours peinent à etre fiable, des fois il l'est des fois il l'est pas

Ils ont vu l'opportunité que les batteries on su évoluer. Comme dans l'outillage électroportatif mais surtout dans la téléphonie et l'informatique. Ils suffisait ni plus ni moins que de dimensionner les batteries pour une voiture.
Le truc aussi c'est que Tesla partait de rien dans l'industrie automobile contrairement au constructeur historique. Ils ont donc pu partir de zéro et adapter la chaine d'assemblage par rapport aux cahier des charges. La ou un constructeur historique par soucis de rentabilité, adaptera le cahier des charges de leurs nouveaux modèles par rapport à leurs chaines d'assemblages existante.

Il n'est pas rare de voir de nombreux modèles avoir les mêmes bases de châssis et les mêmes motorisation.
On change les ailes, et la carrosserie périphérique et transforme une polo en golf. Sauf que le prix de la golf est plus élevé.

Après oui une électrique polluera plus qu'une thermique à cause de l'extraction des terres rares. Mais si c'était fait correctement et que les recharges des batteries ce fait par l'industrie nucléaire et non pétrolière/gazière/houillère elle émettra moins de polluant qu'une thermique. Mais le problème ça reste toujours la rentabilité donc le fric.

L'Amérique du Nord à des terres rares mais dispose de normes anti-pollutions. Elles sont donc économiquement non rentable à les extraire et traiter chez eux et les achètent aux Chinois qui, pays toujours en voie de développent, chie sur l'environnement et la santé de leur citoyen.

Tu es de mauvaise foi de toute manière car tu es comme les apple fan.

Dans son ensemble le 2.0 TDI est fiable comme le 2.0 HDI mais tout deux conaisses des défaults. Des collègues avec des golfs m'ont fait des retours d'expérience comme le faisceau d'injection qui à eu un soucis et fait tourner le moteur sur trois cylindre. Pas grand chose pour un mécano, problème existant et réparable pour pas cher. Mais un type qui connais rien le garage va ce gaver.

Effectivement soucis de turbo sur le 2.5 TDI mais le problème c'est de connaitre des garagiste compétent, les mecs qui roulent en Allemande ne sont pas plus compétent en mécanique que les Française.
La aussi un collègue avec son multi-van. Volkswagen voulait changé le moteur avec un facture à plus de 12000 euros et il a eu zéro campagne de rappelle.

Le 2.0 HDI ou même le 2.2 c'est relativement costaux, il peut y avoir aussi des petits soucis comme le 2.0 TDI mais ça tient la route. Je parle en retour d'expérience et pas de mauvaise foi.

Après je vois la voiture comme une déplacoire, je roule d'ailleurs qu'en utilitaire, toi tu le vois comme une marque sociale. Paye qu'es ce que tu veux que je te dise. Si tu veux investir dans l'automobile pour te faire du fric, fait le dans des voitures de collection ou à en devenir. Moi je préfère les actions Total/Air Liquide ou Française des jeux, l'immobilier et un peu d'or ainsi que quelque devise.

C'est pas tout a fait vrai!
- La bonne Peugeot (celle qui ressemble a une cannette de 8.6) du Lieutenant Columbo est une vraie legende chez les Geeks US!
- Le Presentateur TV Jay Leno (un Boomer genre Jean Pierre Foucault) adore les Voitures et a souvent donne de la visibilite aux voitures Francouzes
- Meme dans la Serie "Agence Tout-Risque", y a un episode ou Barracuda & le tarax Looping transforment la Renault 5 de leur copine 09/10 en un Char Abrahams (ou presque)

VOITURE ÉLECTRIQUE > THERMIQUE en terme d'accélération et de couple, tu ne t'y connais mais vraiment pas

et niveau résistance les tesla survivent au froid extrême ( les tesla dans la neige y'en a ) et aux chaleurs extrêmes du desert et de la californie

le seul problème que tu auras c'est l'autonomie