Ca veut strictement rien dire

Déjà ces conneries d'inclusivité, surtout dans les grosses boîtes, ce sont des politiques de m'as-tu-vu. Y'a un article sur le CAIRN disponible gratuitement (Pour une vraie critique de la discrimination positive) qui dénonçait ce phénomène à l'époque où ça avait son succès d'image dans l'administration publique... Et l'article date de 2003 pour dire.
Un noir ou un "cheveu bleu" comme tu les appelles, ça se voit. La sécurité par contre, ça se voit qu'au moment du crash. Donc suffit de prier pour qu'il y en ait pas trop, de préférence en pleine mer histoire de galérer à récupérer les débris.
Donc de base, ça contredit pas le khey que tu cites, je dirai même que ça renforce son idée.

De plus, les problèmes de sécurité de Boeing sont bien antérieurs à cette histoire, qui daterait d'après ton article (de Breizh Info en plus, j'ai rien contre eux, mais ça leur ait déjà arrivé de faire des articles à l'arrache pour le clic) de 2022 quand l'histoire de la porte date de 2020. Donc c'est pas lié à un tel dysfonctionnement.
Au pire, ça n'a pas aidé. Mais de toute manière, c'est pas dans ton intérêt même avec une prime de porc de privilégier le cheveu bleu. Parce que si ta responsabilité est démontrée dans un crash, tu te prends un licenciement et des poursuites au pénal et au civil, d'autant que l'entreprise t'aidera pas dans tes démarches évidemment.

Alors qu'il y a plus évident. Les problèmes de sécurité de Boeing ont déjà été relevés en 2019-début 2020. Et Boeing, comme toutes les entreprises d'aérotransport, a pris bonbon lors du COVID, ce qui surement a du inciter à encore plus faire des économies d'échelle sur la sécurité
Et là, on voit le résultat.