En démarrage en CÔTE vous faites comment ?

TA

TryAgainLater

il y a 8 mois

Je conduis que des automatiques et maintenant des electriques

OP
SI

Stuck-iron4

il y a 8 mois


Dans les grosses cotes:
-frein à main
-tu ponces un peu ton embrayage
-quand la voiture commence à essayer d'avancer (toujours avec le frein à main) tu enleves le frein à main

Je pense faire même les petites côtes au frein à main maintenant

OP
SI

Stuck-iron4

il y a 8 mois

Les kheys qui me charient avec leur boîte auto, je pense effectuer la transition dès que je peux mais en attendant je dois me démerder avant mon vieux gamos de 2005

BR

BledRunner4

il y a 8 mois

Ça dépend de la pente

Si c'est vraiment un machin à 30% tu le fais au frein à main, pas la peine de t'emmerder

BS

BoeufSaignant

il y a 8 mois


Les kheys qui me charient avec leur boîte auto, je pense effectuer la transition dès que je peux mais en attendant je dois me démerder avant mon vieux gamos de 2005

Mec si tes un homme faut tater un gros levier de vitesse bien viril et veineux https://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/4/1611264312-6545654.png

PP

PunkPek

il y a 8 mois

Si tu as une vieille petite essence, utilise le frein à main et t'emmerde pas.
Une ex avait une vieille Mitsu Colt essence, ça devait faire 60ch, même sur le plat fallait jouer de l'embrayage.

A0

aaargh_0ban

il y a 8 mois

BadiiXCX

il y a 8 mois

Je fais ça aussi, faut juste être vif entre la pédale de frein et l'accélérateur

Bourrer, pédale... n'emploie surtout pas ces mots durant mon NNN https://image.noelshack.com/fichiers/2020/24/2/1591656314-pre-rire.png

WO

wouwouwouwou

il y a 8 mois

Dépend de ta caisse j'étais en vacance maison de campagne de ma meuf ya une vieille AX années 80 de 40ch 4 rapports sur place ahi
Tu dois taper un démarrage type run talon pointe rupteur mais c'est ok sans frein a main https://image.noelshack.com/minis/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

FU

Fukkov

il y a 8 mois

L'OP. Je me mets au point de patinage. Et je fais des accélération un peu comme en début de courses en appuyant plusieurs fois sur l'accélérateur quand je vois que la voiture commence à monter, j'accélère normalement, je finis de remonter l'embrayage normalement et Vamos. En quelques secondes c'est reparti

PT

PapyTricoti

il y a 8 mois


Perso je le fait au frein a main comme une grosse victime

G0

Ghett0Stalin3

il y a 8 mois

Je m'aide avec le frein à main je me prend pas la tete

LR

LeRetourduPire

il y a 8 mois

Les Golems qui utilisent le frein alors qu'il suffit d'ouvrir la portière de retenir la voiture avec le pied et d'accélérer en mettant la première sans embrayer.

GH

Ghostefague

il y a 8 mois

[14:10:21] <LeRetourduPire>
Les Golems qui utilisent le frein alors qu'il suffit d'ouvrir la portière de retenir la voiture avec le pied et d'accélérer en mettant la première sans embrayer.

Perso je sort pousser la voiture

LR

LeRetourduPire

il y a 8 mois

Perso je sort pousser la voiture

Encore mieux t'economise du carburant

[O

[OwO]

il y a 8 mois


Quelque soit la pente, tu remonte l'embrayage jusqu'à ce que la voiture ne recule plus tout seule.
Normalement tu le sens bien sous le pied

"Quelque soit la pente"

Sauf que quand t'es dans une pente très pentue, et que t'as une voiture à 10cm derrière toi c'est pas vraiment une options

Dans ce cas là, soit tu accélères assez agressivement en même temps que tu relaches l'embrayage pour pas reculer, soit tu utilises le frein à main

LR

LeRetourduPire

il y a 8 mois

"Quelque soit la pente"

Sauf que quand t'es une pente très pentue, et que t'as une voiture à 10cm derrière toi c'est pas vraiment une options

Dans ce cas là, soit tu accélères assez agressivement en même temps que tu relaches l'embrayage pour pas reculer, soit tu utilises le frein à main

Dans cette configuration tu prend appuis sur le pare-choc de la voiture derrière khey c'est encore plus simple

T3

Toujoursban33

il y a 8 mois

Sur une essence

Fam,tu reste avec le doigt appuyé sur le bouton du frein à main pour ne pas qu'il s'enclenche,tu mets la 1ère,t'accèlere et en même temps tu relâche la pédale d'embrayage

4H

4th_halving

il y a 8 mois

Je débloque l'embrayage a 1cm pis bam j'accélère fort fort et je débloque l'embrayage petit a petit jusqu'à que j'avance VROUUUUUMMMMMM

[O

[OwO]

il y a 8 mois

Dans cette configuration tu prend appuis sur le pare-choc de la voiture derrière khey c'est encore plus simple

Ça plait pas à tout le monde

OP
SI

Stuck-iron4

il y a 8 mois


Si tu sais gérer l'embrayage de ton bolide pas besoin de démarrage en côte.

Ayaaa

JU

Jurmorok

il y a 8 mois

Je me mets un peu en dessous parce que j'utilise une Fiat 500. Avec une laguna je me mets au point

EM

ElonMucked

il y a 8 mois

Faut surtout accélérer pas juste faire au patinage.
Tant pis si t'accélère trop au debut

PJ

PseudoJetabIe20

il y a 8 mois

Boite auto.

T3

Toujoursban33

il y a 8 mois

Je te débarrasse de ton vieux véhicule de 2005

VA

Vatnik

il y a 8 mois

Faut embrayer et accélérer
Si la voiture tremble faut encore monter l'embrayage et accélérer
Si on fait ça de façon continue on cale pas normalement

HC

hotChoclate

il y a 8 mois

A cause de voitures daubesques comme celle de l'OP que j'ai eu entre les mains j'ai pris l'habitude de toujours lever légerement l'embrayage et de bien accélérer à chaque démarrage en cotes avant le point de patinage quand je conduis une manuelle.

Heureusement ça fait bien dix ans que je roule que des automatiques (sauf quand c'est pas la mienne) merci l'avancée de l'ingénieurie qui a commencé à créer des boites automatiques bien mieux que les manuelles dans quasi toute les marques depuis début 2010.

S2

shinryue22

il y a 8 mois

Logiquement avec une essence rien qu'avec le bruit du moteur tu sais tout de suite si tu dose assez ou non l'accélérateur.
Si tu le dose pas assez sa a tendance à faire un bruit assez inconstant et du coup tu cales, après il y'a pas de secret c'est la pratique qui te feras trouver le bon dosage et sa peut varier selon le modèle et année du véhicule mais concentre toi plus sur le bruit du moteur sa aide beaucoup.

TM

TrapignonMignon

il y a 8 mois

j'ai pas ce problème en auto, j'avance c'est tout avoir une manuelle en 2k24

BE

bellgrou

il y a 8 mois

J'ai le frein à main automatique qui m'empêche de reculer quand je lâche la pédale de frein

TJ

teamJDG

il y a 8 mois


Normalement tu le sens bien sous le pied

Sans accélérateur, la plupart des voitures calent avant sur une grosse côte
Il faut juste aller à la limite de caler en grosse côte, puis tu passes ton pieds du frein à l'accélérateur, tu en mets en redébrayant légèrement et quand tu as pris du régime tu relâches progressivement l'accélérateur

TP

TreasurePlanet

il y a 8 mois

C'est ça ton problème, quand ça vibre c'est que tu es en sous régime donc à 1 pas du calage. Moi on m'a appris que je dois juste attendre que le "nez" de la voiture se lève.

Et pourquoi tout le monde dit que le point de patinage d'une essence est plus dur à gérer ? Sur les diesels et essence que j'ai conduis, assez peu honnêtement, je n'ai même pas vu de différence

SR

SwissRealEstate

il y a 8 mois

Dépends de la côte/pente. Globalement je le fais comme si c est plat. Si je vous que je recule je relâche un peu l embrayage tout en augmentant la vitesse pour l'équilibre

Et quand c est vraiment pentu comme j'ai eu à certains endroits je fais avec le frein à main

TJ

teamJDG

il y a 8 mois

Et pourquoi tout le monde dit que le point de patinage d'une essence est plus dur à gérer ? Sur les diesels et essence que j'ai conduis, assez peu honnêtement, je n'ai même pas vu de différence

Tu as peut-être conduit une essence très moderne, mais en gros les essences ont moins de puissance à bas régime et donc sont plus promptes à caler

F2

Fan2Ghibli

il y a 8 mois

Bordel les gens qui détruisent leurs embrayages en faisant des démarrages en côte
Soit tu sais le faire à l'embrayage + accélérateur, soit tu le fait au frein à main...

TP

TreasurePlanet

il y a 8 mois

teamJDG

il y a 8 mois

Tu as peut-être conduit une essence très moderne, mais en gros les essences ont moins de puissance à bas régime et donc sont plus promptes à caler

La voiture que je conduis tout les jours est un essence de 2006 à 90 ch, et je fais des démarrages en côte sans frein à main
Et puis, les gars, si vous calez c'est que vous n'appuyez juste pas assez sur l'accélérateur

TJ

teamJDG

il y a 8 mois


Et puis, les gars, si vous calez c'est que vous n'appuyez juste pas assez sur l'accélérateur

Je suis d'accord, mais pour quelqu'un d'inexpérimenté avec une caisse sous motorisée et sur une vraie grosse montée ...

CH

Chevreobese

il y a 8 mois

Boite automatique