En démarrage en CÔTE vous faites comment ?
Stuck-iron4
il y a 8 mois
Dans les grosses cotes:
-frein à main
-tu ponces un peu ton embrayage
-quand la voiture commence à essayer d'avancer (toujours avec le frein à main) tu enleves le frein à main
Je pense faire même les petites côtes au frein à main maintenant
Stuck-iron4
il y a 8 mois
Les kheys qui me charient avec leur boîte auto, je pense effectuer la transition dès que je peux mais en attendant je dois me démerder avant mon vieux gamos de 2005
BledRunner4
il y a 8 mois
Ça dépend de la pente
Si c'est vraiment un machin à 30% tu le fais au frein à main, pas la peine de t'emmerder
PunkPek
il y a 8 mois
Si tu as une vieille petite essence, utilise le frein à main et t'emmerde pas.
Une ex avait une vieille Mitsu Colt essence, ça devait faire 60ch, même sur le plat fallait jouer de l'embrayage.
Fukkov
il y a 8 mois
L'OP. Je me mets au point de patinage. Et je fais des accélération un peu comme en début de courses en appuyant plusieurs fois sur l'accélérateur quand je vois que la voiture commence à monter, j'accélère normalement, je finis de remonter l'embrayage normalement et Vamos. En quelques secondes c'est reparti
PapyTricoti
il y a 8 mois
Perso je le fait au frein a main comme une grosse victime
Ghett0Stalin3
il y a 8 mois
Je m'aide avec le frein à main je me prend pas la tete
LeRetourduPire
il y a 8 mois
Les Golems qui utilisent le frein alors qu'il suffit d'ouvrir la portière de retenir la voiture avec le pied et d'accélérer en mettant la première sans embrayer.
Ghostefague
il y a 8 mois
[14:10:21] <LeRetourduPire>
Les Golems qui utilisent le frein alors qu'il suffit d'ouvrir la portière de retenir la voiture avec le pied et d'accélérer en mettant la première sans embrayer.
Perso je sort pousser la voiture
LeRetourduPire
il y a 8 mois
Perso je sort pousser la voiture
Encore mieux t'economise du carburant
[OwO]
il y a 8 mois
Quelque soit la pente, tu remonte l'embrayage jusqu'à ce que la voiture ne recule plus tout seule.
Normalement tu le sens bien sous le pied
"Quelque soit la pente"
Sauf que quand t'es dans une pente très pentue, et que t'as une voiture à 10cm derrière toi c'est pas vraiment une options
Dans ce cas là, soit tu accélères assez agressivement en même temps que tu relaches l'embrayage pour pas reculer, soit tu utilises le frein à main
LeRetourduPire
il y a 8 mois
"Quelque soit la pente"
Sauf que quand t'es une pente très pentue, et que t'as une voiture à 10cm derrière toi c'est pas vraiment une options
Dans ce cas là, soit tu accélères assez agressivement en même temps que tu relaches l'embrayage pour pas reculer, soit tu utilises le frein à main
Dans cette configuration tu prend appuis sur le pare-choc de la voiture derrière khey c'est encore plus simple
Toujoursban33
il y a 8 mois
Sur une essence
Fam,tu reste avec le doigt appuyé sur le bouton du frein à main pour ne pas qu'il s'enclenche,tu mets la 1ère,t'accèlere et en même temps tu relâche la pédale d'embrayage
4th_halving
il y a 8 mois
Je débloque l'embrayage a 1cm pis bam j'accélère fort fort et je débloque l'embrayage petit a petit jusqu'à que j'avance VROUUUUUMMMMMM
[OwO]
il y a 8 mois
Dans cette configuration tu prend appuis sur le pare-choc de la voiture derrière khey c'est encore plus simple
Ça plait pas à tout le monde
Stuck-iron4
il y a 8 mois
Si tu sais gérer l'embrayage de ton bolide pas besoin de démarrage en côte.
Ayaaa
Jurmorok
il y a 8 mois
Je me mets un peu en dessous parce que j'utilise une Fiat 500. Avec une laguna je me mets au point
ElonMucked
il y a 8 mois
Faut surtout accélérer pas juste faire au patinage.
Tant pis si t'accélère trop au debut
PseudoJetabIe20
il y a 8 mois
Boite auto.
Toujoursban33
il y a 8 mois
Je te débarrasse de ton vieux véhicule de 2005
Vatnik
il y a 8 mois
Faut embrayer et accélérer
Si la voiture tremble faut encore monter l'embrayage et accélérer
Si on fait ça de façon continue on cale pas normalement
hotChoclate
il y a 8 mois
A cause de voitures daubesques comme celle de l'OP que j'ai eu entre les mains j'ai pris l'habitude de toujours lever légerement l'embrayage et de bien accélérer à chaque démarrage en cotes avant le point de patinage quand je conduis une manuelle.
Heureusement ça fait bien dix ans que je roule que des automatiques (sauf quand c'est pas la mienne) merci l'avancée de l'ingénieurie qui a commencé à créer des boites automatiques bien mieux que les manuelles dans quasi toute les marques depuis début 2010.
shinryue22
il y a 8 mois
Logiquement avec une essence rien qu'avec le bruit du moteur tu sais tout de suite si tu dose assez ou non l'accélérateur.
Si tu le dose pas assez sa a tendance à faire un bruit assez inconstant et du coup tu cales, après il y'a pas de secret c'est la pratique qui te feras trouver le bon dosage et sa peut varier selon le modèle et année du véhicule mais concentre toi plus sur le bruit du moteur sa aide beaucoup.
TrapignonMignon
il y a 8 mois
j'ai pas ce problème en auto, j'avance c'est tout avoir une manuelle en 2k24
bellgrou
il y a 8 mois
J'ai le frein à main automatique qui m'empêche de reculer quand je lâche la pédale de frein
teamJDG
il y a 8 mois
Normalement tu le sens bien sous le pied
Sans accélérateur, la plupart des voitures calent avant sur une grosse côte
Il faut juste aller à la limite de caler en grosse côte, puis tu passes ton pieds du frein à l'accélérateur, tu en mets en redébrayant légèrement et quand tu as pris du régime tu relâches progressivement l'accélérateur
TreasurePlanet
il y a 8 mois
C'est ça ton problème, quand ça vibre c'est que tu es en sous régime donc à 1 pas du calage. Moi on m'a appris que je dois juste attendre que le "nez" de la voiture se lève.
Et pourquoi tout le monde dit que le point de patinage d'une essence est plus dur à gérer ? Sur les diesels et essence que j'ai conduis, assez peu honnêtement, je n'ai même pas vu de différence
SwissRealEstate
il y a 8 mois
Dépends de la côte/pente. Globalement je le fais comme si c est plat. Si je vous que je recule je relâche un peu l embrayage tout en augmentant la vitesse pour l'équilibre
Et quand c est vraiment pentu comme j'ai eu à certains endroits je fais avec le frein à main
teamJDG
il y a 8 mois
Et pourquoi tout le monde dit que le point de patinage d'une essence est plus dur à gérer ? Sur les diesels et essence que j'ai conduis, assez peu honnêtement, je n'ai même pas vu de différence
Tu as peut-être conduit une essence très moderne, mais en gros les essences ont moins de puissance à bas régime et donc sont plus promptes à caler
Fan2Ghibli
il y a 8 mois
Bordel les gens qui détruisent leurs embrayages en faisant des démarrages en côte
Soit tu sais le faire à l'embrayage + accélérateur, soit tu le fait au frein à main...
TreasurePlanet
il y a 8 mois
teamJDG
il y a 8 mois
Tu as peut-être conduit une essence très moderne, mais en gros les essences ont moins de puissance à bas régime et donc sont plus promptes à caler
La voiture que je conduis tout les jours est un essence de 2006 à 90 ch, et je fais des démarrages en côte sans frein à main
Et puis, les gars, si vous calez c'est que vous n'appuyez juste pas assez sur l'accélérateur
teamJDG
il y a 8 mois
Et puis, les gars, si vous calez c'est que vous n'appuyez juste pas assez sur l'accélérateur
Je suis d'accord, mais pour quelqu'un d'inexpérimenté avec une caisse sous motorisée et sur une vraie grosse montée ...
Chevreobese
il y a 8 mois
Boite automatique
TryAgainLater
il y a 8 mois