L'entreprise spécialisée dans la réparation de véhicules électriques EV Clinic recommande aux clients de fuir les voitures électriques du groupe Stellantis.

Partie 1 https://x.com/evclinic/status/1851709644097380361

Partie 2 https://x.com/evclinic/status/1851927779886936233

« Il s'agit d'un groupe totalement irresponsable qui produit de la camelote, tout comme ses fournisseurs. Le niveau d'ingénierie ridicule de ces véhicules frise la folie »

L'entreprise dénonce ainsi aussi bien la qualité des véhicules, des composants intégrés que les difficultés qu'ils rencontrent pour pouvoir obtenir les informations, les accès et les pièces pour faire les réparations, laissant des clients de longs mois sur le carreau. EV Clinic a ainsi un DS3 eTense avec 23 000 km au compteur qui est immobilisé pour réparation depuis 20 mois, sans solutions.

EV Clinic dénonce un non-respect flagrant du droit européen. L'assistance ne répond pas, les réparateurs indépendants n'ont pas accès ni aux documentations techniques, pas plus qu'aux schémas, logiciels, mises à jour et aux pièces détachées. Les marques ne donnent pas suite aux demandes d'accès des réparateurs indépendants, alors qu'ils ont obtenu ces accès en moins de 24 h de Tesla ou BYD.

Néanmoins, les techniciens EV Clinic ne sont pas les seuls à rencontrer des difficultés pour pouvoir faire des réparations. Les centres de service agréés par Stellantis n'ont pas plus de moyens pour aider les techniciens à localiser les défauts et ceux-ci en viennent souvent à remplacer aveuglément des composants aux frais du propriétaire par manque de formation.

En voulant régler une panne récurrente bloquant les possibilités de recharge en Type 2 sur les modèles Stellantis, EV Clinic a repéré à quel point certains composants électroniques étaient « conçus de manière catastrophique et irréparable ». Le même module contient par exemple 8 cartes différentes, qui ne sont pas réparables individuellement et qui compliquent la tâche pour trouver l'origine exacte de la panne.
Dans le cas de cette panne, EV Clinic précise : « Ni nous, ni le centre de service agréé ne pouvons réparer ce défaut. » Il vaut mieux envisager de racheter une autre voiture électrique d'un autre groupe conclut l'entreprise.

AYYYYYYYYYYAAAAAAAAA

https://www.numerama.com/vroom/1836642-un-expert-de-la-reparation-de-vehicules-electriques-denonce-labsurdite-des-voitures-stellantis.html

EV Clinic recommande aux clients de fuir les voitures électriques du groupe Stellantis. L'entreprise spécialisée dans la réparation de véhicules électriques a décidé de régler ses comptes publiquement et elle n'y va pas avec le dos de la cuillère.

AYAAAA de l'air

Si votre charge en Type 2 ne fonctionne plus, jetez votre voiture

En voulant régler une panne récurrente bloquant les possibilités de recharge en Type 2 sur les modèles Stellantis, EV Clinic a repéré à quel point certains composants électroniques étaient « conçus de manière catastrophique et irréparable ». Le même module contient par exemple 8 cartes différentes, qui ne sont pas réparables individuellement et qui compliquent la tâche pour trouver l'origine exacte de la panne.