[Puretech] La décôte MONSTRUEUSE des PURETECH
Mangedusucre
il y a 5 mois
Idéal JEUNE PERMIS.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2845741969
CONSOMMATION D'HUILE AYYYAAAAA
4 litres au 1000km Ayyyaaaa
État endommagé ayaaaa
lLoveMacron
il y a 5 mois
État endommagé ayaaaa
Comment ca peut passer au CT ca 4l/1000km d'huile ?
Puis consommation d'huile excessive alors que le moteur a a peine dépassé les 100 000km, il tapait des rupteurs a froid ?
Ahysan7777
il y a 5 mois
la vraie question est à partir de combien vous êtes prêt à acheter ça ?pour 5000€, 2000€, 1000€ ca vaut le coup d'avoir une voiture certe qui peut être jeté à la casse du jour au lendemain mais qui est bie optioné et en réalité jolie
1000 ou 2000 bal et je swap le moteur pcq le chasis est quand meme pas dégueu pour rouler sur piste
Ahysan7777
il y a 5 mois
Comme toutes prépa mdr
Et au moins ça sera original et je pense que ça peut etre très efficace
Troulku69
il y a 5 mois
la vraie question est à partir de combien vous êtes prêt à acheter ça ?pour 5000€, 2000€, 1000€ ca vaut le coup d'avoir une voiture certe qui peut être jeté à la casse du jour au lendemain mais qui est bie optioné et en réalité jolie
1500 boules max je prends le risque
Latecoere28
il y a 5 mois
Stellantis - 16 milliards DEURO de benefice juste avant covid, ont le rappel
mage_noirent
il y a 5 mois
Si tu fais vraiment très peu de km par an ça vaut la peine de prendre le risque ? Le moteur s'use uniquement en roulant ou bien la courroie peut être mangée même si la voiture reste au garage ?
Troulku69
il y a 5 mois
Si tu fais vraiment très peu de km par an ça vaut la peine de prendre le risque ? Le moteur s'use uniquement en roulant ou bien la courroie peut être mangée même si la voiture reste au garage ?
ça vaut le coup si t'achète le véhicule le moins cher possible
dontlookdown
il y a 5 mois
Perso 208 2013 1L2 HDI achetée à 8k y a 3 ans qui pete la forme
Latecoere28
il y a 5 mois
Si tu fais vraiment très peu de km par an ça vaut la peine de prendre le risque ? Le moteur s'use uniquement en roulant ou bien la courroie peut être mangée même si la voiture reste au garage ?
il faut la changer tous les 30,000 pour etre tranquille et controler tous les 5000 avec un petit outil qui mesure l'epaisseur
FiondeChabrier1
il y a 5 mois
dontlookdown
il y a 5 mois
1L2 puretch pas HDI*
Mais j'ai celui qui n'est pas trop emmerdé (le 92cv je crois)
volker94
il y a 5 mois
Les 5008 Gendarmerie et Police en 1.2 purech
Baie2Siklhlon36
il y a 5 mois
J'ai un pôte qui a claqué +de 40K dans une DS4, Monsieur voulait du luxe à la française.
6 mois et 6 000 Km + tard, il s'avère que la caisse a perdu beaucoup de puissance.
- Origine de la panne => Bug logiciel
- Réparation effectuée => Reset de la config (opération réalisable que par l'atelier)
- Solution proposée => Attendre une mise à jour de Stellantis
- Quand => On ne sait pas, on n'est pas sûr qu'il sortent une mise à jour.
Stellantised
FiondeChabrier1
il y a 5 mois
J'ai un pôte qui a claqué +de 40K dans une DS4, Monsieur voulait du luxe à la française.6 mois et 6 000 Km + tard, il s'avère que la caisse a perdu beaucoup de puissance.
- Origine de la panne => Bug logiciel
- Réparation effectuée => Reset de la config (opération réalisable que par l'atelier)
- Solution proposée => Attendre une mise à jour de Stellantis
- Quand => On ne sait pas, on n'est pas sûr qu'il sortent une mise à jour.
Stellantised
AdminSansNuance
il y a 5 mois
Comment ca peut passer au CT ca 4l/1000km d'huile ?
Puis consommation d'huile excessive alors que le moteur a a peine dépassé les 100 000km, il tapait des rupteurs a froid ?
Défaut de conception : la segmentation n'es pas assez étanche.
Fuite de carburant dans l'huile -> ça dissout la courroie
Aggravation des fuites -> ça boit de l'huile
AdminSansNuance
il y a 5 mois
Si tu fais vraiment très peu de km par an ça vaut la peine de prendre le risque ? Le moteur s'use uniquement en roulant ou bien la courroie peut être mangée même si la voiture reste au garage ?
Apparemment, le moteur s'use moins sur les longues distances à régime stabilisé
FionMignon
il y a 5 mois
C'est vraiment chelou, on retrouve les mêmes problèmes de caoutchouc foireux sur plein d'autres moteurs de citroen fabriquées à partir de 2010 . Ca crée des semi-pannes très dures à identifier ou reproduire ( genre un joint foireux qui ne pose problème qu'à une certaine température , vitesse... ) et les garagistes ont laissé tomber.Ca renvoie la faute sur les sous traitants étrangers qui bossent mal, le climat ou encore la fameuse maladie qui toucherait donc des objets inanimés pour des raisons inconnues.
Il y a probablement eu une couille dans le processus de fabrication des pièces voire du matériau, en plus vu que c'est des consommables voués à l'usure c'est encore plus difficile de différencier un bon lot d'un mauvais.
C'est pas ça le problème.
PSA a demandé des côtes trop tolérantes et donc y'a des fuites d'essence, c'est pas le premier moteur auquel ça arrive et en général c'est pas très grave, juste de l'entretien en plus.
Mais là la courroie baigne dans l'huile et l'essence coule jusqu'à l'huile, ce qui fait une réaction imprévisible (tant que tu prévois pas la fuite d'essence) qui abime la courroie dans le temps
J'aimerai pouvoir dire que c'est jamais bon de mettre tous ses oeufs dans le même panier et qu'ils apprendrons de cette erreur, mais non
Parce qu'en fait la justice est incroyablement laxiste quand les entreprises sont tellement dans la merde qu'elles peuvent faire faillite et donc provoquer du chômage
lachechesynchro
il y a 5 mois
Les DS7 Pureteched à prix d'ami.
https://agenceauto.com/fr/fr/agences/ajaccio/ds-ds7-crossback-1-2-puretech-130-business-automatique.html
17k le fleuron de l'automobile Française de Luxe à 70k euros NEUF.
Décôte de -70% en 4 ans. L'argent jeté par les fenêtres Ayyaaaa
Putain ils ont mis le puretech 1.2 dans ce suv ??!?!?!??!?!?!?!
FiondeChabrier1
il y a 5 mois
C'est pas ça le problème.
PSA a demandé des côtes trop tolérantes et donc y'a des fuites d'essence, c'est pas le premier moteur auquel ça arrive et en général c'est pas très grave, juste de l'entretien en plus.
Mais là la courroie baigne dans l'huile et l'essence coule jusqu'à l'huile, ce qui fait une réaction imprévisible (tant que tu prévois pas la fuite d'essence) qui abime la courroie dans le tempsJ'aimerai pouvoir dire que c'est jamais bon de mettre tous ses oeufs dans le même panier et qu'ils apprendrons de cette erreur, mais non
Parce qu'en fait la justice est incroyablement laxiste quand les entreprises sont tellement dans la merde qu'elles peuvent faire faillite et donc provoquer du chômage
ChateauYquem
il y a 5 mois
Peugeot c'est fiable A part le 1.2 puretech, tout le reste c'est maitre course hein...
Les moteurs 1.6 et 2.0 hdi sont introllables en terme que consommation et fiabilité
Toomanyddb
il y a 5 mois
https://www.leboncoin.fr//ad/equipement_auto/2842256523 neuf le moteur
FiondeChabrier1
il y a 5 mois