https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-2024-hausse-de-prix-sur-les-versions-micro-hybride-et-phev-30036962.html?utm_term=Autofeed&at_medium=custom3&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawGWqk1leHRuA2FlbQIxMQABHYQZ1jvLqxeg9As27_y1yKaV_oNCviC86dnTolUYDuPtWwwWSRUAztj6kg_aem_x5cyk5bIYwR-Y7jRw1A9Bg#Echobox=1730780098

Le mois de novembre 2024 marque l'augmentation des tarifs du Peugeot 3008. Une hausse non négligeable qui n'épargne que les versions électriques du SUV compact. Le point sur ces prix plus salés qui ne s'accompagnent d'aucune modification de la dotation de série.

Peugeot revoit la gamme et les prix de plusieurs de ses modèles en cette fin d'année 2024. Après avoir retiré le 1.2 Puretech de 130 ch et le PHEV de 225 ch sur la 308, tiré une croix sur l'hybride rechargeable de 180 ch et sur certains équipements pour la 408 en octobre, la firme au lion décide maintenant de revaloriser les prix du 3008. Une politique tarifaire fruit de « hausses économiques » qui touche les variantes micro-hybride et hybride rechargeable à partir du 5 novembre 2024. Explications.

Le Peugeot 3008 est actuellement disponible en versions 1.2 micro-hybride 48 V de 136 ch, 1.6 hybride rechargeable de 195 ch et électriques. Bonne nouvelle pour ceux qui s'orientent vers ce type de motorisation, l'électrique, déclinée en variantes de 210 ch à autonomie standard et 230 ch en version grande autonomie, ne bouge pas côté tarifs. Il en est autrement pour les micro-hybride et hybride rechargeable qui enregistrent une augmentation de 500 €. Le ticket d'entrée du 3008 micro-hybride passe ainsi à 38 990 € en finition Allure tandis que l'exécution haute GT s'échange désormais contre 43 490 €.

Le prix d'appel de l'hybride rechargeable monte à 43 490 € en Allure et les tarifs culminent à 47 990 € en configuration GT. Pour rappel, comme L'argus l'avait révélé fin septembre dernier, cette motorisation attendue fin 2024 connaît des retards de production ayant pour effet de repousser les premières livraisons au début de l'année 2025. Elle se verra donc appliquer le nouveau malus au poids à partir du 1er janvier prochain, sous réserve qu'il soit adopté par le parlement dans le cadre des discussions sur le projet de loi de finance pour 2025. Un coup dur pour les clients qui s'étaient empressé de signer le bon de commande pour y échapper. Mais cette taxe sera prise en charge par le constructeur si son régime ne devait plus épargner les voitures hybrides rechargeables, comme c'était le cas jusqu'à présent. Quant à la majoration de 500 € effective dès le 5 novembre, elle ne sera pas appliquée aux véhicules déjà affectés à une commande client.

Ahi

Ils veulent couler la boite ?

La valeur en bourse s'effondre mais ils continuent les carabistouilles ayaaa

J'ai rien suivi au délire Puretech, résumé ?

Les entreprises uniquement
Et peut être les boomers rentiers

Pendant ce temps là les chinois font des voitures plus BELLES, plus PERFORMANTES, plus PUISSANTES (chaud les françaises sont des veaux même en électrique), et le tout pour 2 à 3 FOIS MOINS CHER

L'affaire est trop dure à étouffer maintenant, il y a trop de modèles sur le marché de la revente qui ne partent pas.
Vu qu'ils arrivent au bout des nouveaux modèles qu'ils pourront vendre, à des gens qui ne connaissent pas le 1.2L ou qui n'ont pas vu le Puretech, autant maximiser le profit en augmentant le prix de vente.

Mauvais plan cela dit car par effet Streisand cela peut se retourner contre eux et faire chuter les ventes encore plus vite, donc au final se révéler moins rentable.

À 2000€ net tu achètes une Mégane ou duster d'occasion à 13k€

Pour INFO la BYD SEALION 7, une voiture MOYEN DE GAMME CHINOISE est vendue pour 25 000 EUROS en France, et fait 500 CHEVAUX

Alors que la 3008 FINITION ALLURE OU GT de GOLEM électrique n'a que 260 CHEVAUX et est VENDUE 40 000 EUROS

MDR

Exact
48k c'est un apport pour un putain de T3 dans une bonne ville