11 SEPTEMPBRE. La vidéo de l'avion qui fonce sur le pentagone ???
TREVOR4LIFE
il y a un mois
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Lopax
il y a un mois
TREVOR4LIFE
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SaumonArcEnCiel
il y a un mois
Les photos de l'intérieur montrent le cockpit et les moteurs 
Big-Goy
il y a un mois
TREVOR4LIFE
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Chiche]Kebab
il y a un mois
TREVOR4LIFE
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Les photos de l'intérieur montrent le cockpit et les moteurs
Non
Loulou609311
il y a un mois
[R]ambo]]
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TREVOR4LIFE
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Loulou609311
il y a un mois
[BelgianRace96]
il y a un mois
TREVOR4LIFE
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CompostOuVIH
il y a un mois
Loulou609311
il y a un mois
Jean-ATn2
il y a un mois
Je ne parle pas des avions qui ont heurté les tours mais celui qui a heurté le pentagone.
Aucune trace ni dans le bâtiment ni sur les vidéos.
Je pense que celui qui c'est craché dans la nature devait y aller. Sa a foiré du coup ils ont envoyé un missile.
Monsieur le Président, l'avion s'est écrasé en rase campagne, le Pentagone n'a pas été touché 
Tirez un missile Hellfire sur la cible 
Monsieur le Président, pourquoi ne pas faire décoller un avion de ligne factice ?
Non, nous allons tirer un missile puis faire croire que c'était un avion, tout est clair ?
Affirmatif, Monsieur le Président
[BelgianRace96]
il y a un mois
[R]ambo]]
il y a un mois
El famoso vidéo 144p sur un des bâtiment le plus surveillé
Une seule caméra de surveillance en 144p pour surveiller le bâtiment phare de l'armée US
Pour rappel, l'image de l'impact : https://media.defense.gov/2019/Apr/17/2002117487/-1/-1/0/010914-F-8006R-003C.JPG
Un putain de trou, ahi
Ils crachent ouvertement à la gueule de la plèbe et ils ont bien raison, les gens sont des golems après tout 
TREVOR4LIFE
il y a un mois
Pastequissou
il y a un mois
Sympa le Tomahawk en rase motte 
[BelgianRace96]
il y a un mois
TREVOR4LIFE
il y a un mois
Je ne parle même pas des meilleurs pilote du monde qui ont tenté l'exercice dans des simulateurs sans jamais y être arrivé.
Des dizaines de milliers d'essais.
Mais un terroriste sortie du désert après s'être entrainé sur un jeu vidéo l'a fait.
Rien ne va.
Exact, j'avais oublié ce point important
Plein de pilotes expérimentés n'ont pas réussi, mais un bédouin sorti du désert a piloté un Boeing difficilement pilotable pour se cracher sur la façade d'un bâtiment à quelques mètres d'altitude
Loulou609311
il y a un mois
TREVOR4LIFE
il y a un mois
Exact, j'avais oublié ce point important
Plein de pilotes expérimentés n'ont pas réussi, mais un bédouin sorti du désert a piloté un Boeing difficilement pilotable pour se cracher sur la façade d'un bâtiment à quelques mètres d'altitude
C'était des Bédouins d'élite armé de passeport indestructible aussi
[BelgianRace96]
il y a un mois
Pour rappel, le plan Yinon : https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_Yinon
Il fallait une pseudo-attaque et des armes de destruction massive imaginaires
TREVOR4LIFE
il y a un mois
[BelgianRace96]
il y a un mois
CompostOuVIH
il y a un mois
[BelgianRace96] a écrit :
Une seule caméra de surveillance en 144p pour surveiller le bâtiment phare de l'armée US
Pour rappel, l'image de l'impact : https://media.defense.gov/2019/Apr/17/2002117487/-1/-1/0/010914-F-8006R-003C.JPG
Un putain de trou, ahi
Ils crachent ouvertement à la gueule de la plèbe et ils ont bien raison, les gens sont des golems après tout
L'avion qui rétracte ses ailes pour pas abimer les bords du batiment 
30temoined
il y a un mois
Entre le 6 et le 7 septembre 2001 à la Bourse de Chicago, la principale bourse d'options en Amérique du Nord, 4744 options de vente d'actions United Airlines sont achetées contre seulement 396 options d'achat, ce qui représente 25 fois la moyenne des transactions habituellement opérées sur cette compagnie aérienne. Le 10 septembre, la veille des attentats, ce sont 4516 options de vente d'actions American Airlines qui sont acquises contre 748 options d'achat, près de 11 fois la moyenne quotidienne enregistrée les mois précédents
Le scénario fut identique pour bon nombre de sociétés qui occupaient des bureaux dans ou à proximité des Tours Jumelles, parmi lesquelles les compagnies financières Merrill Lynch, Bank of America et Morgan Stanley. 2157 options de vente de Morgan Stanley, le principal occupant du World Trade Center, ont été achetées à la Bourse de Chicago dans les 3 jours précédant les attentats, alors que le volume ordinaire pour ces options se montait à seulement 27 contrats par jour avant le 6 septembre. 12.215 options de vente de Merrill Lynch ont été achetées dans les 4 jours précédant les attentats contre une moyenne quotidienne de 252 auparavant
A contrario, le secteur de la Défense fut le théâtre de vives spéculations à la hausse se traduisant par une soudaine augmentation du volume d'options d'achat souscrites. En guise d'exemple, le fabricant d'armes américain Raytheon dont l'action grimpa après le 11-Septembre vit les souscriptions d'options d'achat sur son titre multipliées par six la veille des attentats
Après le 11 Septembre, le plongeon des titres des sociétés touchées par les attentats a permis aux initiés d'engranger des bénéfices colossaux
La banque centrale Allemande après avoir enquêté conclue qu'il y a "indéniablement" des délits d'initiés.
Cependant, conclusion de l'enquête du FBI : Les acheteurs et vendeurs n'étant pas liés à al-Qaida, il n'existe aucun délit d'initié, et ces transactions ne sont qu'une coïncidence extraordinaire 
[BelgianRace96]
il y a un mois
CompostOuVIH
il y a un mois
L'avion qui rétracte ses ailes pour pas abimer les bords du batiment
Loulou609311
il y a un mois
30temoined
il y a un mois
Alors qu'aucun débris identifiable de l'avion ne fut retrouvé sur les lieux du crash du vol UA93 à Shanksville, Pennsylvanie (Pittsburghlive, 11/09/02), le nombre de documents d'identités ayant survécu au crash est impressionnant : le passeport du supposé pirate Saeed Alghamdi, le permis de conduire de Floride du supposé pirate Ahmed Alnami, sa carte de membre de l'Association des Auberges de jeunesse d'Arabie Saoudite, une page contenant le visa pour les Etats-Unis du passeport du supposé pirate Ziad Jarrah, une carte de visite professionnelle de l'oncle de Ziad Jarrah.
Le cas du passeport de Satam Al-Suqami retrouvé au pied du World Trade Center est particulièrement emblématique. Selon le récit officiel, ce document a traversé le crash sans être endommagé pour être ensuite retrouvé par "un passant non identifié" qui a eu la présence d'esprit de le donner à un inspecteur de police, tout ceci avant que les tours ne s'écroulent (Commission, audience du 26/01/04), soit entre 8h46 et 9h59, malgré la panique qui régnait et la présence de milliers de papiers dans les rues. Dans un documentaire intitulé "F.B.I" diffusé en mars 2010 sur France 5, l'agent du FBI Dan Coleman nous en apprend "un peu plus" sur ce passant non identifié : à peine avait-il remis le passeport à l'inspecteur de police qu'il « s'était enfui »
Pseudodeleak
il y a un mois
Pastequissou
il y a un mois
Le "cratère" de l'avion qui s'est crashé à Shanksville, on peut en parler ou c'est tabou ?
Cuckcinellent
il y a un mois
Il avait peut etre beaucoup d'entrainement aux jeux de simulation allemands 
30temoined
il y a un mois
Le présumé pirate Abdulaziz Alomari habitait Vero Beach en Floride en 2001 (document du FBI, p.11). Quant à son prétendu homonyme qui est pilote de ligne pour Saudi Airlines (FOX News, 14/09/01 ; Boston Globe, 15/09/01 ; New York Times, 16/09/01 ; Independent, 17/09/01 ; BBC News, 23/09/01), il vécut également à Vero Beach en 2001 pour y prendre des cours de pilotage (FOX News, 14/09/01 ; New York Times, 16/09/01 ; CNN, 14/09/01). Selon la thèse officielle des homonymies, deux saoudiens portant le même nom auraient donc tous deux vécus dans une petite ville de 17.000 habitants en Floride, et ce à la même période et sans se connaître. Quelle est la probabilité d'un tel concours de circonstance ?
Le prétendu homonyme de Waleed Alshehri a confirmé avoir vécu à Daytona Beach (Floride) durant l'été 2000. Il y prit des cours de pilotage et est lui aussi devenu pilote de ligne chez Saudi Arlines (Asharq Al-Awasat, 22/09/01 ; BBC News, 23/09/01 ; Daily Trust, 24/09/01). Quant au présumé pirate Waleed Alshehri, il vivait également en Floride, et parmi les villes de Floride où il aurait selon le FBI vécu figure ... Daytona Beach ! (site officiel du FBI, 27/09/01).
Pseudobanni4567
il y a un mois
MaryseLepen3
il y a un mois
KheyDeter0013
il y a un mois
Une seule caméra de surveillance en 144p pour surveiller le bâtiment phare de l'armée US
Pour rappel, l'image de l'impact : https://media.defense.gov/2019/Apr/17/2002117487/-1/-1/0/010914-F-8006R-003C.JPG
Un putain de trou, ahiIls crachent ouvertement à la gueule de la plèbe et ils ont bien raison, les gens sont des golems après tout
Les complotistes
30temoined
il y a un mois
L'information selon laquelle jusqu'à 6 pirates se seraient entraînés sur des bases militaires américaines dans les années 90 fit l'objet de nombreux articles dans les médias américains quelques jours après les attentats (Newsweek, 15/09/01 ; Los Angeles Times, 15/09/01 ; New York Times, 16/09/01 ; Washington Post, 16/09/01). Juste après ces révélations, le Pentagone orchestra une contre-offensive par le biais d'un communiqué de presse stipulant de manière peu probante que le recoupement des dates de naissance des étudiants avec celles des pirates « indique qu'il ne s'agit probablement pas des mêmes personnes » (Washington Post, 16/09/01). L'argument d'homonymie fut donc une nouvelle fois invoqué. Or, comment les autorités américaines ont-elles bien pu faire de tels recoupements alors que la nationalité et la date de naissance de 4 des 6 pirates en question étaient alors inconnues et sont toujours présentées comme tel sur le site du FBI ? Malgré l'acharnement de quelques journalistes, le Pentagone refusa de révéler les dates de naissance, pays d'origine et toute autre information sur les supposés homonymes, une position qui rend impossible toute vérification. A propos de l'attitude du Pentagone, le Grand Reporter Eric Laurent a recueilli les confidences d'un officier de haut rang de la DIA (les services secrets militaires) : « Je pense que l'explication de ce silence est très simple. Reconnaître que les terroristes auraient été entraînés [...] sur des bases militaires américaines révèlerait que ces hommes entretenaient des liens avec des gouvernements arabes alliés des Etats Unis. [...] Dés lors, finie la vérité officielle d'une opération seulement commanditée depuis les montagnes reculées d'Afghanistan » (E. Laurent, sept. 2005, p.88).
[BelgianRace96]
il y a un mois
Loulou609311
il y a un mois
Vos théories ne tiennent pas =
Déjà, qui irait se suicider juste pour faire une attaque sous fausse bannière ?
Ensuite, l'attaque au Pentagone a eu lieu alors que le vol 93 ne s'est pas encore ecrasé en Pennsylvanie
Et si on te disait que le vol 93 qui était censé viser le Capitole visait en réalité le Pentagone et qu'ils ont sorti un missile en dernier recours ?
30temoined
il y a un mois
Dès 1999, les services de renseignement britanniques mettent en garde les Etats-Unis : Al-Qaida a l'intention d'utiliser « des avions de ligne de façon non conventionnelle, peut-être comme des bombes volantes » (Sunday Times, 9/06/02). Ils surenchérissent le 16 juillet 2001 : Al-Qaida se trouve en « phase préparatoire ultime » d'un gigantesque projet terroriste (London Times, 14/06/02).
Fin juillet 2001, le ministre des Affaires étrangères afghan (sous le régime Taliban !) informe les Etats-Unis qu'Al-Qaida projette « une énorme attaque sur le sol américain » et que cette attaque est imminente (The Independent, 7/09/02).
Courant août, les services de renseignement américains reçoivent des informations éloquentes de la part de leurs homologues marocains et jordaniens : Al-Qaida prépare « des opérations de grande envergure à New York dans l'été ou l'automne 2001 » avec les tours jumelles pour cibles selon les premiers (AFP, 22/11/01 ; International Herald Tribune, 21/05/02), une attaque majeure utilisant des avions de ligne se prépare sur le sol américain selon les seconds (International Herald Tribune, 21/05/02).
Le 6 août 2001, une note d'alerte de la CIA adressée au Président Bush et intitulée « Ben Laden Déterminé à Frapper aux Etats-Unis » prévient très clairement de l'imminence d'une attaque sur le sol américain et donne des indications pour le moins explicites sur le mode opératoire et les cibles visées. Extraits : « un groupe de fidèles de Ben Laden [est] aux Etats-Unis où il planifie des attentats », « des détournements d'avions ou d'autres types d'attentats se préparent, avec notamment pour cible des bâtiments fédéraux à New York », « Ben Laden a dit à ses fidèles qu'il voulait user de représailles sur Washington »
Au total, ce sont au moins 12 pays, dont la France (Le Monde, 16/04/07), qui alertent les Etats-Unis d'une attaque imminente sur leur territoire. Or, la Commission d'enquête passera ces nombreux avertissements étrangers sous silence, tout comme elle passera sous silence le scandale « Able Danger », l'opération « Bojinka », les mystérieuses mises en garde de ne pas prendre l'avion ce jour-là, et niera l'existence de délits d'initiés boursiers survenus la veille des attentats
Pourtant, quelques jours après les évènements, le directeur du FBI, Robert Mueller, déclare : « Il n'y avait à ma connaissance aucun signal d'alerte [sur] ce genre d'opération sur notre sol » (CNN, 18/09/01).
Le 16 Mai 2002, la secrétaire d'Etat Condoleezza Rice affirme devant la presse : « Personne n'aurait pu prévoir qu'ils allaient utiliser un avion […] comme missile » (New York Times, 19/05/02).
Jean-ATn2
il y a un mois
Sa s'appelle une attaque sous fausse bannière.
C'est pour justifié une attaque.
C'est la base d'une guerre.
Indochine et le sous marin, les armes de destructions massive etc...
sa fonctionne toujours comme ça.
Monsieur le Président, quel casus belli utilisons-nous pour l'opération Desert Storm ?
Aucun, l'armée de Saddam doit être éliminée, pas besoin de casus belli, dois-je vous rappeler que nous sommes les Etats-Unis 
- 10 ans plus tard*
Monsieur le Président, pour la seconde guerre du Golfe, je prépare simplement nos troupes comme la dernière fois ?
Non ! Cette fois-ci je veux un false flag.
Mais le peuple américain est favorable à cette guerre
Un false flag, j'ai dit. Quelles sont vos idées ?
Nous pourrions faire comme la guerre du Vietnam, utiliser la CIA pour attaquer l'une de nos bases militaires dans le Proche Orient.
Trop classique ! J'ai mieux. Nous allons faire s'effondrer le WTC1, WTC2 et WTC7, et organiser un faux attentat contre le Pentagone
Monsieur, je pense que le public n'a pas besoin d'autant de justif-
Faites passer l'ordre
[BelgianRace96]
il y a un mois
KheyDeter0013
il y a un mois
Les complotistes
30temoined
il y a un mois
Les boîtes noires, éléments qui auraient permis d'entendre les voix des terroristes prenant le contrôle des avions, parlant arabe, s'invectivant par leurs prénoms etc, ce qui aurait permis de les identifier, ont malencontreusement toutes subi des problèmes divers.
Il existe 2 types de boîtes noires, quasi indestructibles dans chaque avion, 1 enregistrant les voix du cockpit, l'autre stockant les informations techniques du vol. Concernant la première catégorie :
- La boîte du vol 11 ne fut jamais retrouvée.
- La boîte du vol 175 ne fut jamais retrouvée.
- La boîte du vol 77 fut retrouvée, mais « trop endommagée pour être utilisable ».
- La boîte du vol 93 fut retrouvée, et est utilisable. Son contenu ne fut cependant inexplicablement jamais publié. Des familles de victime ont formulé une requête en décembre 2001 pour que le contenu soit publié. Le FBI refusa la demande.
Concernant la deuxième catégorie :
- La boîte du vol 11 ne fut jamais retrouvée.
- La boîte du vol 175 ne fut jamais retrouvée. (On en est à 4 boîtes noires orange fluo, quasiment indestructibles qui ne sont pas retrouvées alors que les débris ont été si méticuleusement analysés et triés que des dizaines de montres, de billets de banque et des seaux de pièces de monnaie ont été récupérés)
- Les boîtes des vol 77 et 93 furent retrouvées et utilisées. Cependant, un problème majeur se pose.
Chaque boîte noire de ce type possède une immatriculation permettant de la relier à son avion. Dans tous les accidents de vol des 20 années précédant le 9/11, le rapport d'enquête mentionne scrupuleusement le matricule de la boîte et de l'avion.
Pour une raison inconnue, dans le rapport des vols 77 et 93, ces immatriculations sont absentes.
Plusieurs «freedom of information act request» (une requête d'information) ont été formulées au NTSB, à l'administration de l'aviation fédérale et au FBI pour obtenir des explications, mais toutes ces requêtes furent inexplicablement rejetées. En conséquence, rien ne permet d'affirmer que les informations retirées des boîtes noires viennent bien des deux vols en question.
En résumé, sur 8 boîtes noires quasi indestructibles, 4 ne furent jamais retrouvées. 1 est inutilisable. 1 ne fut jamais publiée. 2 furent publiées, mais sans l'immatriculation. Une série de coïncidences qui dépasse l'entendement.
[BelgianRace96]
il y a un mois
30temoined
il y a un mois
Dès 1999, les services de renseignement britanniques mettent en garde les Etats-Unis : Al-Qaida a l'intention d'utiliser « des avions de ligne de façon non conventionnelle, peut-être comme des bombes volantes » (Sunday Times, 9/06/02). Ils surenchérissent le 16 juillet 2001 : Al-Qaida se trouve en « phase préparatoire ultime » d'un gigantesque projet terroriste (London Times, 14/06/02).
Fin juillet 2001, le ministre des Affaires étrangères afghan (sous le régime Taliban !) informe les Etats-Unis qu'Al-Qaida projette « une énorme attaque sur le sol américain » et que cette attaque est imminente (The Independent, 7/09/02).
Courant août, les services de renseignement américains reçoivent des informations éloquentes de la part de leurs homologues marocains et jordaniens : Al-Qaida prépare « des opérations de grande envergure à New York dans l'été ou l'automne 2001 » avec les tours jumelles pour cibles selon les premiers (AFP, 22/11/01 ; International Herald Tribune, 21/05/02), une attaque majeure utilisant des avions de ligne se prépare sur le sol américain selon les seconds (International Herald Tribune, 21/05/02).
Le 6 août 2001, une note d'alerte de la CIA adressée au Président Bush et intitulée « Ben Laden Déterminé à Frapper aux Etats-Unis » prévient très clairement de l'imminence d'une attaque sur le sol américain et donne des indications pour le moins explicites sur le mode opératoire et les cibles visées. Extraits : « un groupe de fidèles de Ben Laden [est] aux Etats-Unis où il planifie des attentats », « des détournements d'avions ou d'autres types d'attentats se préparent, avec notamment pour cible des bâtiments fédéraux à New York », « Ben Laden a dit à ses fidèles qu'il voulait user de représailles sur Washington »
Au total, ce sont au moins 12 pays, dont la France (Le Monde, 16/04/07), qui alertent les Etats-Unis d'une attaque imminente sur leur territoire. Or, la Commission d'enquête passera ces nombreux avertissements étrangers sous silence, tout comme elle passera sous silence le scandale « Able Danger », l'opération « Bojinka », les mystérieuses mises en garde de ne pas prendre l'avion ce jour-là, et niera l'existence de délits d'initiés boursiers survenus la veille des attentatsPourtant, quelques jours après les évènements, le directeur du FBI, Robert Mueller, déclare : « Il n'y avait à ma connaissance aucun signal d'alerte [sur] ce genre d'opération sur notre sol » (CNN, 18/09/01).
Le 16 Mai 2002, la secrétaire d'Etat Condoleezza Rice affirme devant la presse : « Personne n'aurait pu prévoir qu'ils allaient utiliser un avion […] comme missile » (New York Times, 19/05/02).
C'est comme le 7 octobre, ils ont laissé faire le Hamas pour justifier l'invasion de la Palestine 
rosiri925
il y a un mois
Loulou609311
il y a un mois
TREVOR4LIFE
il y a un mois