Empêtré dans les problèmes de fiabilité du 1.2 PureTech (usure de la courroie de distribution et surconsommation d'huile), le constructeur sochalien a décidé depuis le 1er septembre d'effacer l'appellation PureTech de sa communication. Citroën et DS devraient suivre.

Tuez ce moteur que l'on ne veut plus voir. C'est un peu le message que le réseau Peugeot a fait remonter au constructeur. En effet, la réputation catastrophique du trois-cylindres 1.2 a des répercussions sur la vente des voitures neuves mais aussi d'occasion. Par conséquent, depuis le 1er septembre, les modèles équipés de ce moteur ne sont plus dénommés 1.2 PureTech 100 ch mais tout simplement 100 ch, comme nous avons pu le constater sur le site du constructeur en France. Citroën et DS devraient lui emboîter le pas. Quant à Opel, il a toujours utilisé l'appellation Turbo 100 ou 130 ch au lieu de PureTech.

Une réputation qui pénalise les ventes

Les problèmes de fiabilité du 1.2 PureTech (EB2 Gen 1 et 2) ont engendré une crise de confiance sans précédent. Malgré cela, le groupe Stellantis a continué à utiliser bizarrement cette appellation pour son nouveau moteur 1.2 mild hybrid (EB2 Gen3). Résultat : les clients novices font l'amalgame. Ainsi, depuis le printemps 2024, Peugeot martèle auprès de son réseau que le nouveau 1.2 MHEV 100 et 136 ch n'a rien à voir avec l'ancien bloc. Ce qui est vrai, puisqu'il dispose d'une chaîne de distribution et que sa conception a été profondément revue. Mais rien n'y fait. Les vendeurs du Lion doivent à longueur de journée faire face à la méfiance des acheteurs. Sans compter que beaucoup se détournent vers d'autres marques.

Un boulet à tirer en occasion

Si les ventes de voitures neuves pâtissent de la réputation de ce moteur, c'est encore pire pour celles en occasion. En effet, les acheteurs se font rares sur les parcs des concessionnaires, tout comme sur les sites d'annonces entre particuliers. Cette mauvaise image ne pénalise pas que le groupe Stellantis puisque les marques concurrentes, se refusant à reprendre les véhicules 1.2 PureTech, ne peuvent concrétiser des affaires, comme nous l'a confié un vendeur Renault du groupe Emil Frey. Le mal est tel que Stellantis appose depuis cet été une étiquette « extension de garantie 10 ans 175 000 km » sur tous les véhicules 1.2 PureTech en vente dans son label occasion Spoticar. Et cela concerne des dizaines de milliers de voitures puisque le problème de courroie de distribution touche les modèles produits jusqu'au 20 juin 2022 et celui de surconsommation d'huile, les véhicules fabriqués jusqu'en février 2023. Pas sûr que cette démarche suffise à rassurer les potentiels candidats.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-stellantis-1-2-essence-peugeot-fait-disparaitre-l-appellation-puretech-30035705.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1-tRTWiPFZ-96cmfG556yiuC6Aj6peU17SSEHOr-wHEwwhIUjOWjkOUyU_aem_v13ijkl9Ms6u6tEriSP8VQ

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https://www.youtube.com/watch?v=36hmK35wlKA

de la merde ce moteur

Tellement