Le nouveau commissaire en charge des transports à la Commission Européenne, Apostolos Tzitzikostas, l'a confirmé : le durcissement des lois antipollution en 2025 et l'interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035 restent en vigueur. Aucun report, ni assouplissement des règles, ne semble être envisagé

Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics font tout pour développer le marché de la voiture électrique. Et pour cause, cette motorisation est considérée comme plus respectueuse de l'environnement que l'essence ou le diesel, ce qui a d'ailleurs été confirmé par d'innombrables études.

C'est notamment pour cela que l'Union Européenne a décidé d'interdire purement et simplement la vente de véhicules thermiques sur son territoire à partir de 2035. Il existera seulement quelques petites exceptions pour les constructeurs qui vendent moins de 1 000 voitures par an, mais tous les autres seront soumis à cette mesure. Et forcément, cela ne fait pas que des heureux, puisque certains pays comme l'Allemagne ont refusé cette décision, afin de protéger leur industrie automobile qui dépend encore beaucoup des énergies fossiles

Mais alors que les ventes de voitures électriques stagnent en Europe, la question d'un report de cette mesure revient sur le tapis. Qu'en est-il aujourd'hui ? Bruxelles va-t-elle envisager de faire un petit geste pour les constructeurs qui risquent d'avoir du mal à atteindre l'objectif fixé ? Et bien l'institution s'est exprimé sur le sujet, par l'intermédiaire de son nouveau commissaire en charge des transports, Apostolos Tzitzikostas, relaté par le site Politico. Et ce dernier n'a pas pris de pincettes à ce sujet, douchant tous les derniers espoirs d'assouplissement.
L'homme politique a en effet affirmé que « nous avons des règles et des objectifs précis que nous voulons et nous devons nous en tenir au plan. Sinon, le message que l'Union européenne transmettra n'est pas un message de stabilité et de confiance ». Voilà qui a au moins le mérite d'être clair sur la question, puisqu'il poursuit en expliquant que « nous savons très bien que la technologie progresse ».

À partir de 2025, soit l'année prochaine, Bruxelles vise une baisse de 25 % de ces dernières, conformément à ce qui avait été voté par le Parlement Européen début 2023. Puis, ce chiffre atteindra la barre des 100 % dix ans plus tard, à l'horizon 2035. Et cela ne changera donc pas, même si tous les voyants sont encore loin d'être au vert.

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Mais face au désamour pour cette motorisation, dû en grande partie à la réduction des aides à l'achat en Europe, la stratégie a changé. Mais si la situation de l'industrie automobile est très inquiétante actuellement, le passage forcé au tout-électrique ne risque-t-il pas d'empirer les choses ?

Pas selon Apostolos Tzitzikostas, qui explique qu'il n'y a aucune raison de s'inquiéter, et précise : « nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour que [le secteur automobile] survive. Le plan industriel automobile apportera des réponses à tous ces scepticismes que vous pourriez avoir ».

Or, pour le moment, il n'y a justement pas de plan concret pour protéger l'industrie tout en orchestrant son électrification massive, Tzitzikostas se contentant d'annoncer une présentation « en début de mandat ». Pas forcément très rassurant à entendre pour un secteur qui emploie 14 millions de personnes dans l'Union européenne.

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2393190_malgre-les-protestations-leurope-confirme-vouloir-interdire-la-vente-de-voitures-thermiques-en-europe-en-2035

Vite mon Trump

Il a du prendre un cheque des chinois

Faudra acheter une thermique en 2034 donc

oh putain non, on ne pourra acheter des bolides français comme la RENAULT ANKULUS

On roulera avec des merguez ultra polluantes de + de 25 ans qui seront catégorisées collection pour être safe

Il nous faut un Trump putain

Et les grands constructeurs qui vendent moins de 1000 voiture/ans, c'est Bentley, Aston Martin, Ferrari etc on est d'accord ?

Donc les très riche continueront de conduire en thermique

Ce cirque

Il va s'en passer des choses d'ici là et la voiture électrique sera le cadet de nos soucis

Ça m'étonnerait que Ferrari vende moins de 1000 voitures par an. En Europe peut être mais y'a des villes ici en Asie où je vois que ça toute la journée des Ferrari.