Je confirme ceci. La auris que j'ai achetée en 2019 a perdu que 500€

trop cher

Bah si ils répondent parfaitement à la demande de la clientèle, un mec qui achète un 1.2 en LLD il va jamais se plaindre de la fiabilité, on va simplement lui proposer de passer sur le modèle suivant qui a subit un restylage

Plus personne ne sait changer un pneu et encore moins faire une vidange, pourquoi les constructeurs feraient en sorte de proposer de véhicules fiables ?

C'est juste une manière différente de consommer l'automobile comme on consomme les smartphone, tu changera de modèle tous les X années, t'aura un loyer mensuel avec un contrat d'entretien, comme j'ai dit il s'adaptent à la clientèle, aucun interêt de faire un moteur qui tient 300 000 KM quand la PDM de LLD augmente chaque année..

Sauf que les particuliers ne veulent pas de ce mode de consommation.
Les constructeur essayent de l'imposer mais ça ne marche pas.
Innonder le marché de voitures pas fiable pour forcer la main au recours du LLD c'est juste une énorme erreur qui va leur coûter très cher.

C'est pas une adaptation au marché ça.

Branlotronche

il y a 6 mois

Achetez des voitures d'occasion avec des motorisations fiables, c'est pas compliqué.

51% de PDM de LLD avec une forte croissance mais personne ne veut de ce mode de consommation ISSOU

Les seuls qui se font sélectionner par le 1.2 ce sont les personnes qui achètent encore leurs véhicules comptant et qui se retrouvent avec une daube invendable et pleins de problèmes

Les autres ne se plaignent pas.

Branlotronche

il y a 6 mois

Faut regarder l'HistoVec, le carnet d'entretien, regarder l'état général et avoir un budget bien défini, se renseigner sur la motorisation du véhicule, rien de sorcier en soi, j'ai toujours acheté les véhicules d'occasion.

Branlotronche

il y a 6 mois

C'est vrai que le marché de l'occasion a bien explosé, toujours moins cher que du neuf cependant.

Fais un effort sérieusement pour lire ce que je dis et arreter de me faire dire ce que je n'ai pas dit.
l'entretien régulier permet de renouveler la courroie et de vider l'huile de son essence, donc ça repousse le problème d'une casse moteur à cause de la courroie, ça ne veut pas dire que ça résoudre le problème de segmentation qui elle n'est jamais remplacée et qui condamne la bagnole à crever à 100 000km

gneugneu je connais des gens concernés

L'usine de Sochaux ça te dit quelque chose ? la moitié de ma famille et mes proches y bossent, 95% des gens roulent en Stellentis, il y a des garages Peugeot dans tous les bleds du coin, le sujet des moteurs et la qualité des bagnoles sont quasi quotidien pour ceux qui y travaillent, tout le monde sait que la majorité des casses précoces sont dues à une absence d'entretien ou à des ahuris qui prennent leur voiture pour des dragsters en tapant des rupteurs avec leurs 3 cylindres, les faits sont là comme tu dis, les garagistes te le confirmeront eux aussi
si tes connaissances arrivent à péter leur bagnole à 40 000km il faut se poser des questions sur leur conduite ou leur garagiste